Fehlercode 9142 Frage an die Elektriker unter uns -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von miami_boy am 11.01.2026, 18:02 Uhr:

Moinsen,
im Rahmen vom Wärmetauscher Tausch von meinem Wagen ( Anleitung zum Tausch in Arbeit) , tauchte nach der Inbetriebnahme der Fehlercode 9142 Widerstandswert im Zündreis mit der Komponente R12/4 (Zündpille1 für Beifahrerairbag ) Widerstand zu niedrig auf.
Hat schon mal jemand diesen Fehler gehabt??
Mein Verdacht ist jetzt, das ich einen Kabelbruchhabe , nachdem ich den Kabelbaum auf der Beifahrerseite zurechtgebogen hab beim wieder Einbau vom Heizungskasten. Nun geht aus meinem Stromlaufplan nicht eindeutig hervor , welches die Komponente r12/4 ist. Der Grüne oder der Gelbe Anschluss an die Zündpille. Mein Plan war das bzw. die Kabel kurz hinter dem Grünen oder dementsprechend Gelben Stecker zu kappen, die Leitung zurück zu verfolgen und kurz hinter dem Steuergerät ebenfalls zu Kappen und durch eine neue Leitung zu ersetzen.
Die Sitzbelegungsmatte scheidet als Fehlerquelle aus, die ist gemessen und in Ordnung .

Dann hab ich noch eine Elektrik Frage bezüglich AHK Ich wollte endlich meine AHK anbauen. Jetzt lese ich andauernd von einem AHK Modul im Elektro Kabelsatz. Ich war aufgrund der derzeitigen Witterungsbedingungen nicht in meiner Halle, bin mir aber sicher, das ich nur Stecker am Kabelbaum habe, also kein ModulBlackbox oder so. Frage hierzu , muss ich dieses Modul/Blackbox zwingend haben , oder passen die Stecker auch ans SAM Fond ??
Bin für jede Info dankbar.
Daten: S203 BJ 7/2006 C350

Gruß und heile Fahrt aus Hannover

Geschrieben von Armin_W203 am 11.01.2026, 20:14 Uhr:

ChatGPT meint :
Was das konkret heißt

Das Airbag-Steuergerät (SRSG) misst im Zündkreis des Beifahrer-Airbags (Squib 1) einen zu kleinen Widerstand.

Sollwert Airbag-Zündkreis: ca. 2,0–2,5 Ω

„Widerstand zu niedrig“ =
🔹 Kurzschluss
🔹 Übergangswiderstand durch defekten Stecker
🔹 interne Beschädigung der Zündpille
🔹 sehr häufig: Kontaktproblem unter dem Sitz / Steckverbindung

➡️ Der Airbag ist dadurch deaktiviert, Airbag-Lampe bleibt an.

🧩 Typische Ursachen beim W203/S203 (sehr häufig!)
🔥 1. Steckverbindung Beifahrersitz (Hauptverdächtiger!)

Beim S203 extrem oft:

gelbe SRS-Stecker unter dem Beifahrersitz

Kontaktprobleme durch:

Sitzverstellung

Korrosion

gelockerte Pins

Übergangswiderstände → Steuergerät „sieht“ Kurzschluss

👉 Das ist die Nr. 1-Ursache für Fehler 9142.

⚠️ 2. Kabelbruch / Scheuerstelle

Leitung vom SRSG → Beifahrerairbag

oft direkt hinter dem Stecker, nicht im sichtbaren Bereich

besonders bei Fahrzeugen mit häufig bewegtem Sitz

❌ 3. Beifahrer-Airbag selbst (seltener, aber möglich)

interne Beschädigung der Zündpille

dann bleibt der Fehler auch bei perfekter Verkabelung

❗ 4. Airbag-Steuergerät (selten)

praktisch nur relevant, wenn alle anderen Punkte ausgeschlossen sind

🛠️ Systematische Diagnose (Werkstatt-Standard)

⚠️ Sicherheit zuerst!

Batterie Minuspol abklemmen

mindestens 30 Minuten warten

NIE Widerstand direkt am Airbag messen!

✅ Schritt 1: Sitzstecker prüfen (90 % Trefferquote)

Beifahrersitz ganz nach hinten/oben

gelbe SRS-Stecker trennen

Pins kontrollieren:

verbrannt?

locker?

oxidiert?

Stecker mehrfach stecken

🔧 Dauerhafte Lösung (empfohlen):
Steckverbindung fachgerecht verlöten (mit Schrumpfschlauch) → Mercedes-typische Dauerreparatur.

✅ Schritt 2: Leitung prüfen

Durchgangsmessung zwischen Steuergerät und Sitzstecker

kein Durchgang → Kabelbruch

sehr niedriger Widerstand → Kurzschluss

✅ Schritt 3: Simulationstest (nur mit SRS-Tester!)

Ersatzwiderstand 2,2 Ω anstelle des Airbags anschließen

Fehler löschen

❌ Fehler bleibt → Leitung / Steuergerät

✅ Fehler weg → Airbag defekt

🔧 Typische Reparatur & Kosten (realistisch)
Ursache Lösung Kosten
Sitzstecker Kontakt Stecker reparieren / verlöten 0–50 €
Kabelbruch Leitung instandsetzen 50–150 €
Beifahrerairbag defekt Airbag tauschen 200–400 € (gebraucht)
Steuergerät sehr selten >400 €
🟢 Empfehlung aus Erfahrung

👉 Nicht sofort den Airbag tauschen!
Beim W203/S203 ist es fast immer die Steckverbindung unter dem Beifahrersitz.
mfg

Geschrieben von Armin_W203 am 11.01.2026, 20:18 Uhr:

⚙️ Was macht das AHK-Modul?

Das Modul ist nicht nur ein Relaiskasten, sondern eine Steuerelektronik:

🔄 erkennt Anhänger angeschlossen

💡 steuert Blinker, Bremslicht, Rücklicht am Anhänger

🚨 überwacht Lampenausfall am Anhänger

🔕 deaktiviert Nebelschlussleuchte am Fahrzeug, wenn Anhänger dran

🚗 kommuniziert mit:

hinterem SAM

Kombiinstrument

ESP / ABS (Anhänger-Stabilisierung bei Original-AHK)

🧠 Original-AHK vs. Nachrüstung
🔵 Original Mercedes AHK

voll ins CAN-Bus-System integriert

eigenes AHK-Steuergerät oder Funktion im hinteren SAM

Anhänger wird im Kombiinstrument erkannt

Fehlerdiagnose über Star Diagnose

🟠 Nachrüst-AHK

separates AHK-Modul („Blackbox“)

oft von:

Jaeger

Westfalia

ECS

Erich Jaeger

greift Signale von Rückleuchten ab

weniger Integration (kein ESP-Anhängerprogramm)

Geschrieben von miami_boy am 11.01.2026, 21:42 Uhr:

Hi Armin,
danke schon mal für die ausführliche Antworten. Ich werd den Stecker unter dem Beifahrersitz mal kontrollieren, wobei es sich mir nicht erschließt. Der Sitz ist beim Ausbau des Armaturenbrettes etct. Nicht bewegt oder verstellt worden. Warum sollte jetzt der Fehler Code (SRS Leuchtet) auftauchen. Da Der Airbag bzw. die sogenannte Zündpille 2 Kabelanschlüsse hat konnte ich in meinem Schaltplan nicht rausfinden welches das Kabel R12/4 ist. Daher meine Überlegung mit der neuen Leitung . Der Fehler besteht auch erst seit der Reperatur, und taucht nach Quittierung auch sofort wieder auf. Werde mir auf jeden Fall den Stecker zuerst anschauen.

Bezüglich der AHK gucke ich die Tage mal , welchen Hersteller ich da habe. Ist auf jeden fall eine Abnehmbare . Und ichbin mir ziemlich sicher , das am Kabelbaum kein Modul oder Blackbox dran war.

Gruß

Geschrieben von miami_boy am 12.01.2026, 07:08 Uhr:

Hi Armin,
danke schon mal für die ausführliche Antworten. Ich werd den Stecker unter dem Beifahrersitz mal kontrollieren, wobei es sich mir nicht erschließt. Der Sitz ist beim Ausbau des Armaturenbrettes etct. Nicht bewegt oder verstellt worden. Warum sollte jetzt der Fehler Code (SRS Leuchtet) auftauchen. Da Der Airbag bzw. die sogenannte Zündpille 2 Kabelanschlüsse hat konnte ich in meinem Schaltplan nicht rausfinden welches das Kabel R12/4 ist. Daher meine Überlegung mit der neuen Leitung . Der Fehler besteht auch erst seit der Reperatur, und taucht nach Quittierung auch sofort wieder auf. Werde mir auf jeden Fall den Stecker zuerst anschauen.

Bezüglich der AHK gucke ich die Tage mal , welchen Hersteller ich da habe. Ist auf jeden fall eine Abnehmbare . Und ichbin mir ziemlich sicher , das am Kabelbaum kein Modul oder Blackbox dran war.

Gruß

Geschrieben von r007 am 12.01.2026, 11:12 Uhr:

KeinGPT :nein: (persönlich, völlig menschlich recherchiert, ohne größere Umwelt- und Wirtschaftsschädigung) sagt:

R12/4 ist die Zündpille am Beifahrerairbag mit den Kabelfarben BUGN/BNBK (BlauGrün/BraunSchwarz). Steckerfarbe ist leider keine angegeben.

Hat noch eine Trennstelle an X28/12 (Steckverbinder Mittelkonsole Unten in der Nähe vom Airbag-Steuergerät) und geht dann an N2/7 (Steuergerät Rückhaltesysteme).

Viel Erfolg beim Durchmessen!