Welchen Luftmassenmesser kaufen? -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von robbyslk am 09.05.2026, 09:58 Uhr:

Guten Tag zusammen,

da ich hier in der Suche nicht fündig geworden bin, meine Frage als einzelnen Thread:

Im Netz werden verschiedenste Luftmassenmesser (LMM) zu verschiedensten Preisen angeboten. Doch welchen kann man wirklich getrost kaufen, um nicht zweimal kaufen zu müssen?
Gibt es da eine Empfehlung in Sachen Preis-/Leistung oder eine dringende Empfehlung nur diesen von einem bestimmten Hersteller zu kaufen? (Ich selber habe mal gehört, dass man auf jeden Fall einen von BOSCH kaufen sollte!)
Oder gibt es auch welche, die man auf gar keinen Fall kaufen sollte?

Da ich nicht genau weiß, ob mein Problem mit dem LMM zusammenhängt, will ich nicht gleich "in die Vollen" gehen.....

Viele Grüße, Michael

Geschrieben von Mekkes am 09.05.2026, 20:38 Uhr:

Hallo Michael

Da du nicht weißt, ob dein Problem mit dem Luftmassenmesser zusammenhängt, wäre die Frage erst mal, ob du ihn schon gereinigt hast. Einfach mal mit Bremsen vorsichtig oder Pinsel reinigen.

Ich habe persönlich immer welche von Mercedes eingebaut
Ansonsten Pierburg ist ne gute Alternative

Geschrieben von spookie am 10.05.2026, 00:24 Uhr:

Die OEM LMM sind von Bosch, daher hab ich immer zu Bosch geraten. Fahre selber einen seit vielen Jahren schon. Aber auch Bosch hat leider qualitätsmässig nachgelassen. Wie alle anderen Firmen auch.

Die können unterschiedlichste Fehler auslösen. Mal ausstecken und eine Testfahrt machen. Dann muss der Wagen mit standardwerten laufen. Man sollte da einen Unterschied bemerken können.

Geschrieben von robbyslk am 10.05.2026, 19:50 Uhr:

Zitat:
Original von Mekkes:
Hallo Michael

Da du nicht weißt, ob dein Problem mit dem Luftmassenmesser zusammenhängt, wäre die Frage erst mal, ob du ihn schon gereinigt hast. Einfach mal mit Bremsen vorsichtig oder Pinsel reinigen.

Ich habe persönlich immer welche von Mercedes eingebaut
Ansonsten Pierburg ist ne gute Alternative

Hallo Mekkes,

JA, habe ich letztendlich auch schon gemacht! Geändert hat sich dadurch nichts. Das Teil war auch nicht gerade dreckig!

Am K40 Relais habe ich eine kalte Lötstelle gefunden und nachgelötet. Um auf Nummer sicher zu gehen, habe ich ALLE Lötstellen nachgelötet.
Dann habe ich auch mit einem Spannungsnetzteil die Relais-Spulen geprüft. Wenn ich jeweils an dem Widerstand, davor bzw. dahinter 10V Spannung anlege, schalten die Relais......teilweise zwei gleichzeitig (Motor/Benzinpumpe).
Gibt es hier im Forum irgendwo einen Schaltplan vom K40 Relais?

Viele Grüße, Michael

Geschrieben von robbyslk am 10.05.2026, 21:54 Uhr:

Zitat:
Original von spookie:
Die OEM LMM sind von Bosch, daher hab ich immer zu Bosch geraten. Fahre selber einen seit vielen Jahren schon. Aber auch Bosch hat leider qualitätsmässig nachgelassen. Wie alle anderen Firmen auch.

Die können unterschiedlichste Fehler auslösen. Mal ausstecken und eine Testfahrt machen. Dann muss der Wagen mit standardwerten laufen. Man sollte da einen Unterschied bemerken können.

Hallo Spookie,

Danke, für Deine Info, aber sobald ich den LMM abziehe, geht der Motor aus!
Ich vermute, dass das eigentlich nicht so sein sollte!?!
Mein Teilehändler sagte mir am Freitag, dass original auch HITACHI-LMM eingebaut worden sein sollen!?!

Momentan beschäftigt mich aber erstmal das K40 Relais. Ich möchte nicht nur die Funktion (Relais schalten oder nicht) prüfen, sondern auch die Kontaktwiderstände messen. Vielleicht ich da ja irgendwo ein Kontaktfehler mit Übergangswiderstand, weshalb es Spannungsverluste geben könnte. Nur ist das ohne Schaltplan nicht so einfach.
Ich habe schon festgestellt, dass die Relais-Spulen in Ordnung sind, denn wenn ich Spannung an die eingelöteten Widerstände anlege, schalten ALLE Relais! Dennoch weiß ich nicht, ob sie das auch machen, wenn das Relais im Auto eingebaut ist und ob vielleicht in einer Ansteuerung ein Kontaktfehler vorhanden ist!?!
Es bleibt spannend......