Tipps für Heckstoßstange ab- und anbauen -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von TKOFreak61 am 01.07.2026, 16:08 Uhr:

Hallo,

wegen eines Auffahrunfalls musste ich die hintere Stoßstange meines S 203 austauschen. Im Netz findet man einige Beschreibungen und auch Videos, wie vorzugehen ist. Diese sind hilfreich, aber es gibt auch ein paar Dinge, die nicht eindeutig beschrieben sind und einen Neuling ab und zu ratlos dastehen lassen.

Für einen Profi sind manche Handgriffe selbstverständlich und deshalb wird darauf nicht oder nur nebenbei eingegangen.

Zu konkreten Fall an meinem MB. Die meisten Schrauben und Muttern sind in den erwähnten Beschreibungen leicht zu finden und zu entfernen. Hat man fast alle gelöst, läßt sich die Stange doch noch nicht abziehen. Denn es befinden sich noch zwei Schrauben, die von oben in den hinteren Querträger eingeschraubt sind. Man kann aber von oben nicht in den Zwischenraum zwischen Karosserie und Stoßstange gelangen, um diese beiden Schrauben zu lösen. In einem Video wird auch darauf hingewiesen, dass rechts und links jeweils zwei Mutter (bei manchen Ausführungen sind es auch zwei Schrauben) mit SW 17 zu lösen sind. Ausserdem ist dann noch jeweils eine dritte Mutter links und rechts abzuschrauben. Dann kann man die Stoßstange nach hinten ziehen und kommt an die beiden Schrauben heran. ABER, die gelösten 17-er Muttern halten den hinteren Querträger, der dann nach unten abkippt. Man muß beachten, dass an diesem Querträger auch ein Gummi für den Auspuff angebaut ist. Stützt man den Querträger nicht ab, könnte der Gummi reissen.

Wenn man den Querträger nicht abbaut, hat man dann Schwierigkeiten beim Anbau der neuen Stoßstange. Ich habe es so gelöst, dass der Querträger in seine Karosserielöcher gesteckt wurde und nur bei den unteren Bolzen die Mutter angeheftet wurde. So konnte die neue Stoßstange mit den beiden oberen Schrauben am Querträger befestigt und anschliessend der Querträger komplett eingeführt und festgeschraubt werden. Sämtliche, gut zugängigen Schrauben und Muttern für die Stoßstange sind dann schnell angeschraubt.

Ein weiteres Problem tauchte bei der Befestigung der beiden vorderen Schrauben auf, die sich unter der Radschalenabdeckungen befinden. Sie werden von unten durch das vorder Ende der Stoßstange gesteckt. Zur Befestigung dieser Schraube ist am Kotflügel ein U-förmig Blech mit "Innengewinde" aufgesteckt. Dieses Befestigungsteil verrutscht u.U. bei der Demontage der alten Stoßstange.

Man muss dieses Blech genau über der Bohrung im Kotflügel platzieren, sonst greift die Schraube nicht. Ich mußte sogar das "Gewinde" auf diesen Blechen nachschneiden, weil die Schrauben sonst nicht einzudrehen waren. Insgesamt hat die Befestigung dieser beiden Schrauben länger gedauert, als die sonstige Befestigung der Stoßstange.

Ich hoffe, mit meinen gemachten Erfahrungen Anderen zu helfen, die ebenfalls die Heckstoßstange ab- und wieder anbauen müssen.

Noch ein Tipp: die Plastnieten zur Befestigung der Radschalenverkleidung und die jeweils zwei Nieten vorn unten an der Stoßstange sind meist sehr schwergängig. Sie sollten gereinigt und leicht mit Öl behandelt werden. Die Nieten und ihre Spreizdübel lassen sich dann leichter in ihre Endlage drücken.

Beste Grüße
Jürgen