ML270cdi w163 zieht strom! -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von mossi am 14.01.2009, 14:42 Uhr:

meine baterie ist nach ca 1 wochewenn er nicht bewegt wird leer. ich habe nun festgestellt das die instrummentenbeleuchtung ( lüftung ,alle schalter) nach abschliessen des fahrzeugs nicht erlöschen. woran kann das liegen. (vielleicht nicht ganz so hell)

ps: es wurde nachträglich eine viper alarmanlage eingebaut.

weiß jemand einen rat?

Geschrieben von Brovning am 14.01.2009, 21:31 Uhr:

Hallo!
Hast du die Alarmanlage schon mal wieder abgeklemmt?
Ich vermute sehr stark, dass wohl daran das Problem liegen wird...

Geschrieben von mossi am 23.05.2009, 09:37 Uhr:

Hallo alle zusammen!

Also die Alarmanlage ist es nicht gewesen.

Nochmal die Frage:
die gesammte Mittelkonsole und Lüfterregler leuten dauerhaft ,auch nach abschalten des Fahrzeuges.
Ich habe auch schon die Schalterleiste von der Mittelkonsole ausgebaut. daran lag es auch nicht.Strom verbrauch ca . 2 amper
bitte um hilfe.

Geschrieben von Brovning am 23.05.2009, 21:24 Uhr:

Hallo,
dann am Besten mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

Geschrieben von AMG-Andy am 24.05.2009, 20:59 Uhr:

Da legt sich bestimmt ein Steuergerät nicht schlafen.
Würd mal den Schlüssel abziehen und nach und nach Sicherungen ziehen. Dann siehst ja ob sich was tut. Das würde den Fehler eingrenzen. Wobei ich auch auf das EZS tippen würde, hängt ab und zu auf Zündungsstufe 1 oder 2.

Geschrieben von mossi am 25.05.2009, 13:45 Uhr:

EZS was ist denn das?
Sicherungen hatte ich schon durchgemessen.nix

Geschrieben von Brovning am 25.05.2009, 17:07 Uhr:

Wie? Du hast nach und nach alle Sicherungen herausgenommen und der Stromfluß ging nie runter?

Geschrieben von mossi am 29.05.2009, 07:27 Uhr:

Ich habe jetzt gehöhrt es könnte am drehschalter (An,Aus Automatik. Parklicht) liegen. Hat jemand davon eine montage anleitung?
mfg mossi

Geschrieben von Brovning am 29.05.2009, 08:02 Uhr:

Hallo,
meinst du den Kombischalter am Lenkrad?

Kombi-Schalter ausbauen:

Masseleitung der Batterie abschließen
Lenkrad ausbauen (Vorsicht beim Umgang mit der Airbag-Einheit!)
Kontaktspirale ausbauen
Schrauben herausdrehen und untere Lenksäulenverkleidung abnehmen
Obere Lenksäulenverkleidung herausnehmen
Abdeckungen rechts und links abnehmen
Elektrische Steckverbindungen an Abdeckungen trennen (Nur bei Außenspiegel links/rechts abklappbar, Code 500 und Scheinwerferreinigungsanlage, Code 600)
Schraube herausdrehen und Steckverbindung abziehen
Schraube herausdrehen und Tastschalter TPM abnehmen
Schrauben herausdrehen
Kombi-Schalter von den Haltestegen abziehen und abnehmen
Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Hoffe das hilft.

Geschrieben von mossi am 30.05.2009, 07:35 Uhr:

Oh danke. ist das demontieren sehr schwierig? und was bedeuten die codes?
;) gibt es dazu auch eine bilderbeschriebene anleitung. mfg?

Geschrieben von Reiner am 01.06.2009, 18:40 Uhr:

Was steht dazu im Fehlerspeicher?
Wenn die STGs nach Zündung aus und ZV zu, nach 30 min nicht in Standby gehen ist möglicherweise das AAM defekt. Von dem geht das Signal dazu aus.

Geschrieben von Brovning am 01.06.2009, 20:01 Uhr:

Zitat:
Original von mossi:
und was bedeuten die codes?

Hallo,
das sind die Sonderausstattungscodes.

Geschrieben von mossi am 01.06.2009, 21:37 Uhr:

Zitat:
Original von Reiner:
Was steht dazu im Fehlerspeicher?
Wenn die STGs nach Zündung aus und ZV zu, nach 30 min nicht in Standby gehen ist möglicherweise das AAM defekt. Von dem geht das Signal dazu aus.

Hallo Reiner
Ich habe leider noch keine ahnung . wo man den fehlerspeicher ablesen kann oder auslesen und was das AAm ist und wo es steckt. wäre aber grosse klasse, wenn du mir mehr darüber sagen könntest. würden gerne selber den fehler suchen!
und was kostet so ein aam? kann ich den selber einbauen oder bestellen?

mfg andreas

Geschrieben von Brovning am 02.06.2009, 17:13 Uhr:

Hallo,
den Fehlerspeicher kannst du natürlich bei Mercedes auslesen lassen, aber auch bei ATU und Co.
Das Auslesen kostet zwischen 0,- und 30,- Euro. Je nach Mercedes-Niederlassung. Bei ATU glaube ich ist der Festpreis 15,- Euro, jedoch können diese nicht so viele Fehler ermitteln, wie Mercedes selbst.

Geschrieben von Reiner am 02.06.2009, 20:50 Uhr:

ATU kannst du in Bezug auf das AAM vergessen. Die haben das Teil mit der Diagnose bei mir nicht ansprechen können.
Das AAM kostet m. M. ca 540 â‚¬ und muss bei MB programmiert werden. Dazu werden vorher die Daten des alten ausgelesen.
AAM = AllActivityModul. Achso das Teil bedient oder steuert umfangreiche Funktionen.

Geschrieben von mossi am 02.06.2009, 21:45 Uhr:

Gibt es dafür eine teile nr.? vielleicht kann ich mir ja sowas gebraucht besorgen? und wo steckt das aam?