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Geschrieben von Andretti am 30.09.2006, 21:30 Uhr:

Hat absolut nichts mit Mercedes zu tun.

Aber wegen der Wechsel von Montoya und Villeneuve aus der Formel 1 in die Nascar Serie trotzdem mal hier zum nachlesen.

Grundsätzlich ist High-Tech in der meistbeachteten Tourenwagen-Serie der Welt verpönt. Werkstoffe wie Kohlefaser, Kevlar oder elektronische Systeme sind im Rennauto tabu. Für die Gemischaufbereitung der V8-Rennmotoren sind noch immer riesige Vergaseranlagen zuständig, auf kostenintensive Einspritzanlagen wird verzichtet.

Die Fahrzeuge verfügen über eine einheitliche Silhouetten und sind optisch nur noch an Front und Heck den Herstellern zuzuordnen.

Kein Insider der Szene wagt es, frühzeitig einen Tipp abzugeben, welcher Fahrer den "Nextel-Cup" gewinnt, da ein sehr kompliziertes Punkte System angewandt wird. Der erste bekommt 175 Punkte!! Dann geht es in 5er Schritten und anschließend in 4er Schritten weiter usw. Jede Führungsrunde bringt Extra-Punkte. Sogar die Gesamtpunktzahl der Saison hat Einfluß darauf, wieviel Punkte man als Sieger erhält.
Angenommen ein Underdog gewinnt, so bringt das evtl. weniger Punkte, als wenn ein Top-Favorit einen hinteren Platz belegt.

Es gibt übrigens nur 3 Hersteller in der National Association for Stock Car Auto Racing. Chevrolet, Dodge und Ford.
Als King of Stock Car gilt: Richard Petty (von 1958-1992) mit 1184 Rennen, 307.836 Rennrunden, 200 Siegen und mehr als die Hälfte seiner Rennen mit Top 5 Platzierung.




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