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Thema: Batterie

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Manuel

Auto: C200 (w202)

Ich habe auch nur beste erfahrungen mit NoName batterien gemacht! hab sie letzten Winter nicht mal ausgebaut, 6 Monate danach einmal am zündschloss gedreht, und schon ist er wieder angesprungen! :D
Und die Batterie hat doch auch schon mind. 5 Jahre aufm Buckel!

__________________
mfg
Manuel

14.12.2006, 14:22 Uhr

Posts: 1356 | Maybach-Klasse

R1007MB

Auto: C220 CDI (w203)

Servus in die Runde,

bin c-klasse-Fahrer und habe mal so in den Themen gestöbert. Aus Erfahrung möchte ich meinen Senf dazugeben und die richtigen Fachleute um Antwort bitten, weil:

Ein gemessener Wert von 0,2 Ampere Ruhestrom erscheint mir viel zu hoch! Meiner Meinung nach sollte der Wert deutlich unter 100mA liegen. Laut Aussagen in einem anderen Forum liegt der Wert beim C220 CDI so bei 60mA und das sind 0,060A !

__________________
Mfg
R1007MB

10.01.2007, 17:12 Uhr

Posts: 33 | C-Klasse

Chipsy

2.+18.+29.Treffenorganis.
Auto: CLS 350 (c218)

Um hier auch mal was zu sagen:

Ich glaube nicht, daß eine Bleibat. heute noch so ein großes Geheimnis ist. Will heißen: Man muß keine Magie beherrschen, um eine zu entwickeln. Auch die Materialien sind nicht gerade "exklusive".

d.h. Der einzige (meiner Meinung nach) Unterschied ist die Qualität bei der Fertigung.

>>> Es gibt auch Ford und Opel-Fahrer, die nach 400tkm noch nie ein Problem hatten; und Benz-Fahrer die wöchendlich in der Werkstatt sind.<<<

Das heißt, man kann mit No-Name-Produkten viel Glück; und mit Markenprodukten auch Pech haben!
Tatsache ist, wenn No-Name (event.) nur halb so lange hält wie eine Markenprodukt, man aber nur die Hälfte bezahlt hat, dann hat man alles Richtig gemacht !!!

@R1007MB: 0,2A sind viel, sehr viel.
>> 0,2A pro Stunde x 7 Tage = 33,7A !!!
Bei einer angenommenen Startleistung von ca. 80A im Winter...
...könnte dies bedeuten, dass nach 2 Wochen Stillstand das Auto nicht mehr anspringt !!!!!!!!

Auf der anderen Seite: Radio, Navi, Memorie-Sitze, Telefon, Klimatronik, Standheizung, Funkfernbedienung, Zentralverriegelung, usw., usw.
All dies braucht Strom...

Gruß
Roger

__________________
Mein Beruhigungsmittel? 1x täglich V-max!

10.01.2007, 22:31 Uhr

Posts: 708 | CL AMG-Klasse

mb201

8.Treffenorganisator
Auto: C180T (w202)

Also ich hab mal spaßeshalber bei einem A3 TDI die Stromaufnahme beim Start gemessen, waren glatte 500A!!! 8o

__________________

...ansaugen...verdichten...nageln...feinstauben...

10.01.2007, 22:51 Uhr

Posts: 1080 | Maybach-Klasse

Capitan-Kriechstrom

15.Treffenorganisator
Auto: CLK63 AMG (c209)

0.2A sind auch viel zu viel. je nach auto sollte der ruhestrom so bei 0,02-0.05A liegen. wenn das auto abgeschloßen ist sollten sich eigentlich fast alle steuergeräte schlafen legen.

__________________
bei mir dreht sich alles um den stern

11.01.2007, 09:58 Uhr

Posts: 1447 | Maybach-Klasse

Andretti

7.Treffenorganisator
Auto: SLK 200k (r170)

Zitat:
Original von Chipsy:
Um hier auch mal was zu sagen:

>>> Es gibt auch Ford und Opel-Fahrer, die nach 400tkm noch nie ein Problem hatten; und Benz-Fahrer die wöchendlich in der Werkstatt sind.<<<

Das heißt, man kann mit No-Name-Produkten viel Glück; und mit Markenprodukten auch Pech haben!
Tatsache ist, wenn No-Name (event.) nur halb so lange hält wie eine Markenprodukt, man aber nur die Hälfte bezahlt hat, dann hat man alles Richtig gemacht !!!

Gruß
Roger

Gebe Dir zwar was die Batterien angeht völlig Recht, aber auch in Ford`s und Opel´s sind Markenbatterien verbaut. Hab selbst viele Jahre viele Opels gefahren. :ja:
Oder siehst Du Ford`s und Opel`s an sich schon als No-Name-Produkte?

__________________
Gruß,
mario

11.01.2007, 15:32 Uhr

Posts: 4594 | Maybach-Klasse

Chipsy

2.+18.+29.Treffenorganis.
Auto: CLS 350 (c218)

@Andretti: JA ! JA !

Der eine ist (wieder) auf dem Weg der Besserung...
...der andere geht gar nicht!

@mb201: Habe mal was von 800A gehöhrt - Ist ja aber nur ein kurzer Peak beim Starten.

Gruß
Roger

__________________
Mein Beruhigungsmittel? 1x täglich V-max!

12.01.2007, 11:02 Uhr

Posts: 708 | CL AMG-Klasse

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