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seit 2011 fahre ich den 220 CDI und der Tacho zeigt mittlererweile 240 Tkm.
Der Motorölwechsel wurde regelmässig durchgeführt und stand wieder an.
Da meine bisherige freie Werkstatt die Tätigkeit eingestellt hat, habe ich eine neue Werkstatt in meiner Nähe gesucht.
Diese wurde beauftragt, den Ölwechsel durchzuführen. Neben dem Motoröl sollte auch das Getriebeöl gewechselt werden. Zum Getriebeöl (Automatikgetriebe) sind die Aussagen bezüglich eines regelmässigen Turnus unterschiedlich. Man findet Aussagen, dass alle 60 Tkm gewechslt werden soll, aber auch, dass der einmalige Wechsel nach 60 Tkm ausreicht. Ich war mir nicht sicher und habe auch den Getriebeölwechsel mit beauftragt. Die Werkstatt hat dann nur beide Ölwechsel, altes Öl raus, neues Ol rein, durchgeführt. Beim Motor wurde auch der Filter gewechselt, da ich diesen zusammen mit dem neuen Öl bereitgestellt habe.
In der Garage musste ich dann feststellen, das Öl unter dem Auto austrat. Das hat es bisher noch nie gegeben-der Unterboden war bisher stets trocken. Nach Reklamation und Nachkontrolle in der Werkstatt sagte der Werkstattleiter, der Ölaustritt käme vom Zylinderkopf und man könne es nicht reparieren, da dafür Spezialwerkzeug nötig wäre, was man nicht hat.
Mir ist unklar, warum nach der so langer Laufzeit ohne Undichtigkeiten (trotz mehrfachem Motorölwechsel) soetwas nach einem einfachen Ölwechsel auftritt.
Unsicher bin ich, ob ein mögliches Leck am Motor oder am Getriebe vorliegt.
Bei letzterem wäre ein Ölverlust u.U. mit einem gravierendem Schaden verbunden. Allerdings, wenn nur die Ölablassschraube am Getrieb geöffnet und anschliessend eine neue Dichtung montiert wurde, warum sollte da eine Undichtigkeit auftreten? Messen kann man den Ölstand ja ohne Spezialwerkzeug nicht selbst.
Auch die Motorölkontrolle klappt nur über die einfache Möglichkeit im Menü, die Anzeige mit der genauen Litermenge lässt sich trotz mehrfacher Versuche und unterschiedlicher Wege nicht aktivieren.
Meine Beobachtungen ergaben, dass der anfangs relativ starke Ölaustritt inzwischen sehr zurückgegangen ist, aber eben noch nicht ganz aufgehört hat. Die Motorölkontrollanzeige sagt immer noch: alles i.O.
Deshalb hatte ich auch vermutet, dass beim Einfüllen der Öle einiges daneben gelaufen ist und so die grösseren Flecken unter dem Auto zu erklären wären.
Bin etwas ratlos, wie ich mich weiter verhalten soll. Den Wagen benötige ich täglich als "Opa-Taxi", möchte mir aber keinen grösseren Schaden einhandeln. Dann wäre der bisher stets zuverlässige Benz ein Totalschaden, was mir sehr wehtun würde.
Euere Erfahrungen und Meinungen würden mich sehr interessieren.
danke für den Tipp, eine Motorwäsche werde ich machen lassen müssen.
Die jetzt von der Werkstatt festgestellten Ölspuren können eine andere Ursache haben. Im Frühjahr 25 hatte ich Probleme mit einer Glühkerze. Deshalb wurde mehrfach die Motorabdeckung abgenommen, wozu auch der Öleinfülldeckel entfernt werden mußte. Vermutlich war er anschliessend nicht fest eingerastet und ist während einer Einkauffahrt abgesprungen. Dort ist dann Öl ausgetreten. ist auf den heissen Auspuff gelaufen und hat sich entzündet. Zum Glück wurde der Brand direkt vor einem Baumarkt festgestellt, dort schnell einen Feuerlöscher geholt und die Flammen gelöscht, bevor ein größerer Schaden entstanden ist. Also Glück im Unglück.
Auf der Luftfilterkastenseite habe ich bis zu den Auspuffrohren alle Ölspuren beseitigt. Etwaige Ölspuren auf der anderen Seite des Motors bzw. am Zylinderkopf sind mir aber entgangen.
Die könnten von der Werkstatt jetzt als mögliche Ursache erkannt worden sein. Deshalb wird eine Motorwäsche Klarheit schaffen.
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Ölverlust
TKOFreak61
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