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ich habe Sorgen mit meiner C-Klasse, erst mal ein Paar Details:
S203 Vor Mopf mit C270.
Das Problem fing mit den ersten Warmen Sommertagen an, das Auto ging während der Fahrt einfach aus und sprang morgens sehr schlecht an (nur mit viel Gas geben, dann blaue Qualmwolke und/oder mehrfache Startversuche).
Nach dem ersten Check sahen wir, dass die Dieselleitung undicht ist und mächtig leckt. Erster Versuch flicken, hat keine Besserung gebracht, wir stellten fest, dass zwischen Dieselfilter und Einpritzanlage (wenn das so heißt) Luft im Schlauch ist. Also kompletten Leitungssatz getauscht.
Nun springt er Morgens wieder gut an (läuft aber meiner Meinung nach etwas Unrund für 5 bis 10 Km, aber das kann normal sein).
Aber wenn wir eine Außentemperatur von über 25°C haben, springt er oft erst nach 2-3 Minuten Anlasserdrehen an und geht auf den ersten 1-2 KM mehrfach aus (Zündung bleibt an bis ich Kupplung trete). Wenn er dann ausgegangen ist reicht es den Schlüssel eine Stellung zurück zu drehen und wieder vor zu drehen (bei nicht getretener Kupplung) und er springt von seiner Zugkraft wieder an. Oft spiele ich das spiel dann 3-4 mal.
Sind die Temperaturen unter 25 Grad läuft das Auto ohne Probleme.
Zwischenzeitlich zeigt mir der Bordcomputer dann El. Power Control an (wenn er ausgegangen ist) und wenn ich ihn jodeln lasse kommt meistens "unterspannung".
Nun seid Ihr gefragt, meine Mechaniker wollen jetzt rumdoktern (Injektoren prüfen etc) und ich habe die Hoffnung, dass jemand von euch vielleicht schon so ein Problem hatte und mir etwas genaueres sagen kann.
Vielen Dank schon mal,
evilox
Nachtrag: Ich habe vergessen zu erwähnen, dass eine Carlsson C-Tronic verbaut ist (schon seit Jahren). Ich habe das Gefühl, dass hier der Hund begraben sein könnte - macht es sinn als erstes die Box auszubauen und zu testen? Kann ich das als Nicht-Mechaniker selbst erledigen und muss etwas beachtet werden?
Nachtrag 2: Die Box habe ich jetzt vorsorglich ausbauen lassen, auf den ersten Blick sieht es ganz gut aus, mehr wird der Langzeittest zeigen. Nur die Leistung fehlt leider, wenn man sich dran gewöhnt hatte :D
Das Problem ist durch den Ausbau der C-Tronic behoben.
Ich habe jetzt mit Carlsson gesprochen, die kennen das Problem scheinbar. Laut der Aussage einer Dame bei Carlsson, kommt das durch ein Update des Mercedes Steuergerätes (bei einer Inspektion), mit der Version die C-Tronic nicht 100% funktioniert. Das äußert sich wohl nicht sofort sondern erst nach längerer Zeit.
Carlsson bietet den Austausch der C-Tronic für eine Gebühr von 300,00 Euro Netto an (regulärer VK ist ca. 1400 Euro). Das finde ich nach über 8 Jahren und 100.000 Km sehr Kulant.
Zitat:Original von evilox:
Carlsson bietet den Austausch der C-Tronic für eine Gebühr von 300,00 Euro Netto an (regulärer VK ist ca. 1400 Euro). Das finde ich nach über 8 Jahren und 100.000 Km sehr Kulant.
Hallo,
das ist jetzt wieder relativ. Besser wäre meiner Meinung nach, wenn Carlsson einen Software-Update für ihre C-Tronic liefern würden, so dass das Ganze wieder funktioniert. Das würde ich an dieser Stelle von Carlsson eigentlich erwarten.
Das Problem ist jedoch, dass die erneuten Entwicklungskosten höher wären, als wenn Carlsson hin und wieder 1100,- Euro auszahlen muss. Die Meisten werden vermutlich den Fehler der C-Tronic nicht finden und wenn wirklich, werden diese Carlsson nicht anschreiben, sondern nach 8 Jahren das Teil in die Tonne kloppen...
__________________ Gruß
Brovning
07.09.2011, 09:26 Uhr
Posts: 9544 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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C270 schaltet geht bei Außentemperaturen >25°C aus
evilox
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