 Mercedesverrückt
Auto: OM642 (w211)
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Hallo zusammen,
ich habe vor mein Differentialöl zu Wechseln :)
Welches Öl ist empfehlenswert?
Und wie füllst man das am besten ein? Gibts einen Hersteller der direkt so einen "Einfüllstutzen" oder einen Schlauch oder eine Spritze mitliefert?
Man braucht ja keine Dichtungen für Ölablassschraube oder Ölfeinfüllschraube richtig?
Grüße :wink:
Mercedesverrückt
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Sonne... Mond... und STERNE !!! :-)
Ich estimiere es als suboptimal wenn man altera linguale Synonyme iterativ apportiert.
Übrigens...
ich bin auch /////AMG-Verrückt ;-)
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| 12.03.2014, 19:26 Uhr |
 Posts: 1060 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
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N´abend,
ich habe ja im Dezember auch das Differentialgetriebeöl wechseln lassen.
(Ging in einem Aufwasch mit der Getriebespülung.....)
Wenn ich mich recht erinnere, war es ein Öl von der Fa. Fuchs und die beiden Schrauben sind konisch, also selbstdichtend.
Hakan hatte eine große "Spritze" mit deren Hilfe er das Öl über einen Schlauch ins Gehäuse befördert hat.
Leider habe ich da nicht genauer aufgepaßt und war doch etwas abgelenkt.
Am nächsten Samstag bin ich ja mit dem Coupe dort und lasse auch das Differentialöl gleich mitwechseln. Wenn du magst, werde ich das ganze mal dokumentieren und am Sonntag posten.
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Sonnige Grüße,
Jürgen W. aus P.
Ich fahr schon mal voraus......in die Zukunft!!
Rettungsgasse bei Staubildung auf der Autobahn:
https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=8096
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| 12.03.2014, 21:18 Uhr |
Posts: 4012 | Maybach-Klasse
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Mercedesverrückt
Auto: OM642 (w211)
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Hallo Jürgen,
danke für deine Antwort :)
interessant wär eben noch die Bezeichnung des Öls.
Wo genau lässt du das denn alles machen und wieviel kostet der Spaß :ja:
Gruß
Mercedesverrückt
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| 12.03.2014, 22:06 Uhr |
Posts: 1060 | Maybach-Klasse
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Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
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| 12.03.2014, 23:02 Uhr |
Posts: 4012 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Gixxerin
Auto: C200 K T-Modell (w203)
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Hi ,
mit den BMW's hatten wir gerade erst ein Event zum Diffölwechsel . Wir haben dazu eine Pumpe benutzt , die ein gebogenes Metallrohr hatte , welches in das Einfüllloch gehängt wurde . Zwei Umdrehungen am Handrad der Pumpe brachte einen 1/4 L Öl ins Diff. Das Öl war von BMW speziell für Lamellen-Diffs ( passte aber auch für die anderen ) .
Mit dem passenden Equipment ging das innerhalb von einer halben Stunde und die meiste Zeit ging für das Warten drauf bis die olle Suppe raus war ;)
Ich denke das ist beim Benz nicht viel anders.
Greetzzz Gabi
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Aus Freude am Rasen :driver:
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| 13.03.2014, 10:40 Uhr |
Posts: 93 | CLK-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Mercedesverrückt
Auto: OM642 (w211)
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Hallo,
das klingt ja interessant mit der Pumpe :)
Naja notfalls denke ich geht das auch mit einer großen spritze :)
Nur welches Öl...
und Jürgen, wenn das nicht so weit wär würde ich sofort einen Termin für das Gesamtpaket wollen =)
Vielleicht gibt es sowas ja auch bei mir in der Nähe :grübel:
Gruß
Mercedesverrückt
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| 13.03.2014, 14:03 Uhr |
Posts: 1060 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Gixxerin
Auto: C200 K T-Modell (w203)
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Hier mal ein Bild von der Pumpe .
Greetzzz Gabi
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Aus Freude am Rasen :driver:
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| 14.03.2014, 11:12 Uhr |
Posts: 93 | CLK-Klasse
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Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
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Die 360km einfache Fahrt nach Oberhausen haben sich echt wieder gelohnt. Nun fährt und schaltet der Sporty wieder wie neu!
Das 5G-Getriebe war ruckzuck gespült und auch das Hinterachsdiffential bekam eine frische Füllung mit der Spritze (siehe Fotos) verpasst.
Die Rückfahrt war dann auch genauso, wie ich das letzten Dezember beim W220 erlebt habe. Keine Schaltvorgänge mehr spürbar, der Wagen zieht einfach nur vorwärts, vorwärts, vorwärts.
Der Wechsel des Differenzialgetriebeöls ging so vonstatten:
- Öffnungen rund um die beiden konischen Schrauben (2x 14er Inbus) gereinigt.
- Zuerst Einfüllschraube (oben) rausgedreht.
- Dann Ablaßschraube (unten) rausdreht.
- Öl abgelassen und abtropfen lassen
- mit etwas frischem Öl durchgespült
- beide Schrauben gereinigt
- Ablaßschraube reingedreht und angezogen (Anzugsdrehmoment 80Nm)
- Öl eingefüllt bis es aus der Einfüllöffnung rausgelaufen ist (ca. 1 - 1,5 Liter)
- Einfüllschraube reingedreht und angezogen (Anzugsdrehmoment 80Nm)
Das verwendete Öl war "TITAN SINTOPOID FE 75W-85" von Fuchs.
Von Vorteil ist natürlich, wenn das alte Öl warm ist, dann fließt es besser. Auch wenn eine Hebebühne oder Grube zur Verfügung steht, tut man sich wesentlich leichter.
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Sonnige Grüße,
Jürgen W. aus P.
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| 17.03.2014, 13:42 Uhr |
Posts: 4012 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Mercedesverrückt
Auto: OM642 (w211)
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Hey Jürgen ,
vielen Dank für die Mühen und die Vielen Bilder :danke:
Weißt du zufällig wann da mal wieder so ein Event statt findet :top: ?
Dachte garnicht das es so weit von dir weg ist... gibt es bei dir in der Nähe niemanden der das auch kann? Oder wieso nimmst du dese Strecke auf dich?
Beste Grüße :) :) :)
Mercedesverrückt
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| 17.03.2014, 14:54 Uhr |
Posts: 1060 | Maybach-Klasse
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Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
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Hallo Philipp,
ja, nächsten Samstag ist wieder ein kurzfristig angesetztes "inoffizielles" Getriebe-Spülevent (nach der T.E.-Methode). Es waren bei den letzten beiden "offiziellen" Events soviele Anmeldungen, dass nicht alle drangekommen sind......
Ob da noch Termine frei sind? Bitte email an: witte.juergen@web.de
Offizielle Events sind noch nicht terminiert. Werden aber bestimmt noch bekannt gegeben...
Und ja, es gibt auch viele andere Werkstätten und MB-Niederlassungen, die das können. Einfach googlen bzw. nachfragen......
Der Wechsel des Öls vom Hinterachsdifferential ist ja kein Hexenwerk, das sollte jede Werkstatt hinbekommen.
Grüße,
Jürgen :post:
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Jürgen W. aus P.
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| 17.03.2014, 16:14 Uhr |
Posts: 4012 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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Underground1
Auto: C200 Kompressor (w203)
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Hi Jürgen.
Was ist mit deinem unterboden los?
Da gehört mal Farbe und ganz ganz viel Wachs drauf.
Bei meinem wagen sind 10 liter oben innen und unten drauf gegangen.
Ist viel Arbeit. Aber lohnt sich.
Meine Arbeitskollegen und der TÜV hat ganz dicke Augen bekommen.
Gruss und einen schönen tag noch.
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| 25.03.2014, 07:46 Uhr |
Posts: 681 | CL AMG-Klasse
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Jürgen W. aus P.
[Moderator]
20.+28.Treffenorganisator
Auto: Tesla Model 3 (Sonstige)
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Hallo Underground,
ja, da hast du Recht, das habe ich mir auch gedacht, als ich den Unterboden letztens gesehen habe. Tja, 11 Jahre Sommer und Winter gehen halt an keinem spurlos vorbei....... ;)
Dachte dabei spontan an Hammerite schwarz aus der Sprühdose..... ;) und danach mit Wachs behandeln (lassen)....???
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Sonnige Grüße,
Jürgen W. aus P.
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| 25.03.2014, 20:54 Uhr |
Posts: 4012 | Maybach-Klasse
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Underground1
Auto: C200 Kompressor (w203)
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Hi!
ja erst mal Innen Radläufe , Unterbodenverkleidungen usw.. demontieren.
Dann mit dem Hochdruckreiniger alles von unten von Sand /Salz usw.. befreien.
Dann so gut es geht Rost entfernen, neu lackieren/streichen und dann mich Wachs alles versiegeln und wie ich es gemacht habe alle Dichtungen entfernen und die Hohlräume fluten.
Von vorne bis hinten, dauert alles Stundenlang!!
Also nix mal für einen Feierabend, zumal alles vorm Wachsen trocken sein muss.
Ich habe meinen Osterurlaub damit verbracht
8o
Ich habe die Türen, Heckklappe, Motorhaube, Schweller Stoßstangen usw.. alles demontiert, gereinigt und gewachst. Ich habe davon hunderte Fotos, bei Interesse kann ich sie die mailen? Wie groß ist dein Mail Konto? :dance1:
Oder wo kann man sie hochladen? 400 MB bestimmt.
Das ist übrigens die beste Möglichkeit eine Standheizung, PTS und von H7 auf Bi Xenon umzurüsten.
:bestwishes: .
Denn es ist ja so oder so alles los.
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| 27.03.2014, 20:47 Uhr |
Posts: 681 | CL AMG-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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