Doppel-Fehler von Kurbel- & Nockenwelle -- MB-Treff.de/Forum

MB-Treff.de/Forum - https://www.mb-treff.de/forum/main.php
  ~~ Modellbezogen ~~ - https://www.mb-treff.de/forum/main.php?cat=4
    G-, GLK-, M- und R-Klasse - https://www.mb-treff.de/forum/board.php?id=33
      Doppel-Fehler von Kurbel- & Nockenwelle - https://www.mb-treff.de/forum/thread.php?id=11291

Geschrieben von XentriX5526 am 09.12.2016, 23:11 Uhr:

Guten Abend Gemeinde...

Seit heute plagt mich ein seit einer Woche sporadisch auftrendes Symptom an meinem Benz!

Symptom:
Vor Tagen bereits sporadisch aufgetreten... Nach Neustart immer verschwunden... bis heute... jetzt ist es ständig!
Also... (Die besten Erklärungen fangen mit "Also" an :D )... nach etwas stärkerem Beschleunigen ging vor ein paar Tagen mal die Leistungen bei voller Fahr weg. Er nahm nur noch schwach Gas an und schaltete nicht mehr zurück beim Kick-Down (Automatik). Beschleunigung von 30-80km/h gefühlte 30sek.

Alles klar dachte ich... bin ja technisch ned grad mit zwei linekn Händen geboren... Lieste mal den Fehlerspeicher aus... und guckst ob du es selbst gelöst kriegst... Naja...

Fehlercodes (2):
P0343 crankshaft position sensor "A" Range Performance (Kurbelwellensensor)
P0336 camshaft position sensor "A" circuit High (Nockewellensensor)
Additional Information: Malfunction indicator lamp (MIL) status: off
(Motorkontrollleuchte wäre also angegangen, wenn sie ned deaktiviert worden wäre.)

Fahrzeugdaten:
Mercedes Benz
ML 400CDI
W163 (FL-Modell)
EZ 02.12.2002
HSN/TSN: 0710/521
Km-Stand: 200.000

Meine Vermutung:
Wenn diese Meldungen bedeuten, dass es Steuergerät Werte bekommen die beide ned übereinstimmen:
Beim Motorstart klackert ca. 2-5sek. lang die Steuerkette bis der Motorselbst genug Öldruckaufgebaut hat um den Kettenspanner anzudrücken...

Könnte es an einer "gelängten" Steuerkette liegen?

PS: Bein gerade schon etwas leicht übermüdet und muss mir echt mühe geben beim Schreiben :) Wenn ich irgendwelche Dateils vergessen habe bitte ich um kurze Info...

PPS: Die Forensuche half mir in soweit weiter, dass Man diese Sensoren zwar zum Teil immer ausgetauscht hat, aber da war nie die rede von Fehlercodes direkt BEIDER Sensoren. Außerdem werde ich aus diesem quatsch "position sensor (A) Range Performance" & "position sensor (A) circuit High" ned schlau... ?(

Daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanke für alle die sich Zeit für mich und mein Problem nehmen :O