Geschwindigkeits Signal fehlt -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von MFischer am 14.09.2026, 14:28 Uhr:

Guten Tag, ich fahre einen SLK R170 mit dem 2,3-l-M111. Leider plagt mich der Kollege seit einigen Monaten mit folgender Problematik:

Die Lampen von ABS, ASR, BAS und Parkbremse sind dauerhaft an, wenn der Motor läuft.

Das Verdeck schließt nicht mehr.

Die Geschwindigkeitsanzeige des Tachos ist ausgefallen.

Die Ergebnisse vom Fehlerspeicher sind in den Bildern zu sehen, leider werde ich daraus aber auch nicht schlau.

Darüber hinaus wurde bereits Folgendes gemacht:

Drehzahlsensoren geprüft -> alle bei ca. 1 kOhm, Oszilloskopbild gemessen und am Steuergerät unauffällig.

ASR Steuergerät erneuert – ohne Erfolg.

Drehzahlsensoren VL und HR erneuert.

Spannungsversorgung von ABS- und ASR-Steuergerät geprüft -> i. O.

CAN-Bus am ASR-Steuergerät gemessen -> 60,5 Ohm, i. O.

Ein Schaltplan ist ebenfalls im Anhang zu finden ggf übersehe ich ja etwas aber für mich sieht es so aus als wenn irgendwas bei der Verarbeitung oder Weitergabe des Geschwindigkeitssignals schief läuft.

Ich bin jetzt mit meinem Latein am Ende, benötige Hilfe und hoffe, diese hier zu finden.

LG Marvin

Dateianhang:

schaltplaene.pdf - 44.0 KBs
Downloads: 22
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Geschrieben von Mekkes am 14.09.2026, 14:58 Uhr:

Hi

Also mir sind einige Sachen aufgefallen: vorne hast Du eigentlich keinen Drehzahlsensor, das kommt von hinten.
Canbus ist beim 170er nur zur Türschliessung und kommunikation mit der Wegfahrsperre, also da läufg nichts auf.

ESP Sendor sitzt an der Gangschaltung in der Konsole.

Für mich klingt das nach einem Masse oder Kontaktproblem.
Die Drehzahl etc für das Dach läuft am SKF auf. Das Tachosignal kannst du am Radio Pin A1 mal auf den Oszi packen und schauen ob was ankommt. Was macht der Scheibenwischer auf Stufe 1 wenn du hältst? Geht er in Intaval??

Geschrieben von MFischer am 14.09.2026, 16:25 Uhr:

Moin und danke für die schnelle Antwort,
dazu noch ein paar Fragen:
1. Der SLK hat doch 4 Raddrezahlsensoren aber keiner von denen liefert das geschwindigkeitssignal ?
2. Wofür steht die abkürzung SKF ?
3. Der ESP Sensor überwacht doch "nur" die querbeschleunigung oder ?

Ich werde ggf heute abend mal das Oszi an A1 vom Radio anklemmen und mal schauen was ich da messe, bei der Gelegenheit schau ich auch nach dem Scheibenwischerinterwall.

Ich melde mich sobald ich neue Erkenntnisse habe.
LG Marvin

Geschrieben von MFischer am 26.09.2026, 14:56 Uhr:

Moin, ich habe jetzt an A1 vom Radio gemessen, das Oszi zeigt mir nichts vernünftiges an es entstehen zwar peaks beim beschleunigen aber ich hätte das gemessene Signal als N.I.O bewertet. Das Video der Aufzeichnung kann man sich hier -> https://drive.proton.me/urls/GTMG6PA8SG#RgntLC1JKgfD Ansehen.

Der Scheibenwischer sind auf stufe 1 im intervall und nichts ändert sich bei der fahrt oder dem Stillstand.

Woher bekommt der SLK denn seine Fahrgeschwindigkeit wenn nicht von den Radsensoren ?

Geschrieben von MFischer am 09.10.2026, 00:13 Uhr:

Habe mein Problem jetzt lösen können. Vielleicht hilft dieser Post ja der nächsten armen Sau mit den selben Problemen. Es war Relais Nr. 4 im K40-Modul. Dieses ist für die Stromversorgung diverser Traktionssysteme zuständig und da diese das Signal der Radsensoren auswerten und über den CAN-Bus an das Tacho und andere Steuergeräte weitergeben, ergab sich das oben genannte Fehlerbild. Zur Reparatur habe ich das Relais ausgelötet und durch dieses ersetzt: https://www.conrad.de/de/p/hke-cma4-dc12v-c-e-kfz-relais-12-v-dc-30-a-1-wechsler-1366568.html Das Auslöten ist machbar, ich bin dazu wie folgt vorgegangen:

– alte Lötstellen erwärmt (Bild Platinenunterseite rot gekennzeichnet)

– altes Lot mittels Entlötpumpe entfernt.

– Relais ausgebaut (musste mit einem Schlitzschraubendreher VORSICHTIG etwas hebeln)

– Lötstellen mit Entlötlitze, Flussmittel und Isopropanol gereinigt

– neues Relais einsetzen und verlöten.

Getestet habe ich alles mit einem Labornetzteil, indem ich 12 V an die Widerstände neben den Relais gegeben habe. Das Relais für die Motorsteuerung und das der Traktionskontrolle schalten dann gleichzeitig, da sie parallel geschaltet sind.

Ich hoffe, ich konnte jemandem mit dieser "Anleitung" helfen.

LG Marvin