schwerer 1. Gang -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von resol am 21.05.2007, 19:07 Uhr:

Hi @ all:

Seit einiger Zeit fällt mir an der Ampel immer wieder auf, dass der 1. Gang etwas schwer einrastet, hab glaub ich schonmal von diesem Problem gelesen.
Es passiet auch ziemlich häufig, wenn ich in den Leerlauf schalte und dann von der Kupplung gehe, dann höre ich ein Geräusch, das sich anhört, als ob ein lager im Getriebe ausgeschlagen ist, bin aber in solchen sachen Laie

lg
resol

Geschrieben von mb201 am 21.05.2007, 20:06 Uhr:

vielleicht ist auch "nur" deine Kupplung verschlissen....

Geschrieben von AMG-Andy am 22.05.2007, 07:32 Uhr:

Das hört sich stark nach dem Synchronring vom ersten Gang an. Geht nur der erste schwer rein oder die anderen ab und zu auch.

Hatte aber auch schon das, daß Schaltgestänge verbogen oder verstellt war....

Geschrieben von resol am 23.05.2007, 10:08 Uhr:

@ mb201 aber dann würde ich das doch beim anfahren merken, wenn ich vorher hochdrehe, also ich kann die reifen noch durchdrehen lassen, und das problem tritt auch nicht immer auf, nur ab und zu.

@AMG-Andy also ich fahre ich seit 15000 k mir ist nicht bekannt, dass der Vor- und gleichzeitig Erstbesitzer mit dem Schaltgestänge Probleme gehabt hätte, aber ich kann mal nachfragen.
Ich bin mir nicht sicher, aber wenn ich vom 3. in den 2. Gang schalte um die Motorbremse zu nutzen (was ich eigendlich immer mache) glaube ich zu wissen, dass der auch manchmal schwer reingeht, kann aber nicht sagen ob das nur beim runterschalten oder auch beim hochschalten oder bei beidem auftritt, werd ich mal aufpassen.

lg
resol

Geschrieben von mb201 am 23.05.2007, 21:48 Uhr:

Also ich hatte das bei nem Kumpel, allerdings beim Passat. Aber der hat ja auch eine hydraulische Betätigung.
Also der ließ sich auch schwer schalten, aber die Kupplung griff wie sie soll. Ich dachte erst, das Getreibe sei hinüber. Weil, immer wenn ich damit losfuhr war erst alles io, oder wenn ich paarmal hintereinader das Pedal getreten hab, dann gings auch gut. Aber sonst ließ der sich schwer schalten. Machte sich besonders beim 1. und R. bemerkbar.
Aber als dann das Getriebe ab war (schei* VW, das ging vielleicht beschi**en :motz:), hat man die arg verschlissene Scheibe gesehen. Alles neu, und es flutschte wieder...

Geschrieben von AMG-Andy am 24.05.2007, 06:42 Uhr:

Das hört sich schon stark nach Synchronring an....

Geschrieben von resol am 25.05.2007, 13:00 Uhr:

@ amg-andy: kann das sein, dass das kommt, wenn man den ersten oft oder immer als motorbremse benutzt? mein vater hat gesagt, das ich dass nicht machen sollte (habs auch nie gemacht) aber evtl. der vorbesitzer.

was is den so der kostenpunkt, wenn es die synchronringe sind ???

@mb-201 wie kann ich feststellen, ob die kuplung io. ist ?

lg
resol

Geschrieben von AMG-Andy am 25.05.2007, 14:18 Uhr:

Wo sitzt der Schleifpunkt der Kupplung? Eher am Anfang oder am Ende des Pedalwegs?

Der Synchronring ist nicht so teuer. Der Einbau kostet leider richtig Geld....

Geschrieben von resol am 29.05.2007, 15:38 Uhr:

der weg der kupplung zwischen "schleifen" und "voller kontakt" ist ziemlich lang, und liegt etwa in der mitte.

lg
resol

Geschrieben von mb201 am 29.05.2007, 19:28 Uhr:

Kupplungstest:
1. Handbremse fest anziehen (vorher prüfen, ob die auch bremst=
2. dritten Gang einlegen
3. etwas Gas geben, und die Kupplung recht zügig kommen lassen, ruhig das Gaspedal dann auch durchtreten wenn die Kupplung zu greifen anfängt
4. der Motor muss recht schnell abgewürgt werden können, dann scheint alles io

ABER!!!
Bei dem Passat den ich gemacht hab schien nach dem Test auch alles io zu sein, aber als ich die Kupplung in der Hand hatte, hab ich gesehen, daß die schon sehr verschlissen war.