CL 500 (w215) Ölverlust am Federbein -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von Indioo am 27.06.2007, 09:40 Uhr:

Hi,
wer weiss was,
bei meinem CL 500, w 215 BJ 2000 habe ich vorne rechts am Federbein Ölverlust, ich denke ABCBodycontroll, ich fragte bereits nach den Massnahmen, Ihr habt mir schon zahlreich geantworte, DANKE, ich habe noch keine Reparaturmassnahmen eingeleitet da ich nicht weiss ob ich die in Deutschland machen lasse ich denke das ich noch ca 3'000 km fahren kann, ???ODER???,
nun seit gesten knarrt oder gatscht es beim rechts lenken oder bei langsammer Fahrt abruptem bremsen
also sofort stehen bleiben, es hört sich an als ob irgend etwas trocken sei, aber es fehlt minimal Hydrauliköl im Behälter von ABCBodycontrol, habe schon nachgefüllt, aber dan ist das rechte Federbein noch feuchter, die Geräusche sind nicht bei normaler Überlanfahrt oder Stadtverkehr,
über Eure zahlreichen fachkundigen Tipps freueich mich jedes Mal
Grüsse aus Denia - Alicante-Spanien i. M. nur +26 Grad und bedeckt
Indioo

Geschrieben von spookie am 27.06.2007, 09:57 Uhr:

Hatte diesen Monat Probleme mit dem Hydraulikfahrwerk des 16V, da war der Behälter leer weil es raus lief. Fülle Öl nach, es muss kein Original sein, es reicht Automatikgetriebeöl weil es dieselbe Konsistenz hat. Damit kannst Du zumindest vorrübergehend verhindern dass die Dämpfer leerlaufen. Dennoch 3000 km mit einem defekten Fahrwerk anzusetzen ist sicherheitstechnisch sehr bedenklich.

Beachte beim Einfüllen dass es bei laufendem Motor ist, um die Gefahr zu vermeiden dass er sich absenkt und sich auf den ersten 2-3 km nicht richtig lenken lässt, denn nach Schließen dieses Behälters dauert es eine Weile bis er sich entlüftet hat.

Geschrieben von Capitan-Kriechstrom am 27.06.2007, 12:03 Uhr:

@ spookie

das abc fahrwerk bekommt aber das grüne servolenkungsöl. die älteren fahrzeuge wie dein 190 bekommen noch das rote automatiköl. das automatiköl ist agressiver und kann die dichtungen zerfressen.

Geschrieben von spookie am 27.06.2007, 12:57 Uhr:

Oh sorry, wusste ich nicht, ist gespeichert :)

Geschrieben von Capitan-Kriechstrom am 27.06.2007, 18:28 Uhr:

ist ja nicht schlimm. dafür ist das forum ja da, damit wir alle etwas :klug: können.

Geschrieben von Indioo am 29.06.2007, 08:01 Uhr:

DANKE für Eure Antworten, :danke:
wie schon gesagt, das rechte Federbein ist feucht,
es läuft nicht aus, am Messstab fehlte letztens wie ich es bemerkte ein fingerbreit,
alle 1'000 km kontrollieren wird genügen??? oder besser bei jedem Tankstopp??? keine Ahnung, :driver: ich habe ein besseres Gefühl wenn ich die Reparatur in Deutschland machen lasse, deshalb die 3'000 km, was meint Ihr, :rolleyes:
ich bekam von jemanden aus diesem Forum die Telefonummer von Herrmann KFZ Service, sind die Gebrauchtersatzteile wirklich
zu empfehlen? :grübel:
i. M. macht es die Geräusche nicht???
Grüsse
Indioo

Geschrieben von mb201 am 29.06.2007, 08:12 Uhr:

Also ich sag mal so: zu oft kannst du nicht kontrollieren, zu wenig jedoch schon. Also guck am Besten bei jeder Gelegenheit, und dann merkst du ja selber, ob du den Kontrollintervall ausweiten kannst.
Ich drück dir die Daumen, daß du gut in DL ankommst. Weißt ja: Totgesagte leben länger. ;)

Geschrieben von Capitan-Kriechstrom am 29.06.2007, 18:44 Uhr:

ich weiß nicht ob ich dir zu einem gebrauchten federbein raten kann. ich denk mal gebrauchte sind bestimmt auch nicht billig. und wer weis wie lange der gebrauchte noch hält. ein neues federbein kostet ca. 1000€ und du brauchst ja zwei rechts und links.

Geschrieben von spookie am 10.07.2007, 14:40 Uhr:

Gebrauchte Teile dieser Art würd ich nicht nehmen, nicht bei einem solchen Fahrzeug. Dann lieber das Geld investieren und Neuteile.

Die Firma Hermanns sind eine Partnerfirma des MB-GTC, die ebenfalls hauptsächlich MB Fahrzeuge schlachten. Von denen hab ich damals meinen Krümmer geholt als meiner einen Riss hatte.

Zu den Kontrollen:
1000 km wären relativ, es kommt drauf an, wie oft der Wagen abgestellt wird innerhalb dieser 1000 km. Wird er oft auf Kurzstrecken verwendet dass er eine Weile steht, dann öfterer kontrollieren.