MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W202/S202) | Klimalüftung mit Eigenleben

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Thema: Klimalüftung mit Eigenleben

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Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Hallo Leute!

Mal wieder ein neues Problem :(
Ich fang mal an zu erklären:
Das Problem tritt nicht regelmäßig auf und ich glaube nur, wenn mein Wagen mehr als 1 Tag steht bzw. mal annähernd 1 Tag.
Meine Klimalüftung fängt nach Motorstart mit voller Kraft an zu pusten und es ist absolut egal, was ich einstelle wie stark er pusten soll, es hat keine Auswirkung. Auch wenn ich die Klimaanlage ausstelle oder Umluft an / aus , wiederrum keine Auswirkung. Nach geraumer Zeit, auch nicht immer die Selbe, hört die Klimalüftung auf einmal auf mit voller Kraft zu pusten und ich kann dann auch wieder alles einstellen.
Ich hab da schon ne Vermutung und auch die Suche schon verwendet. Spookie hatte ja ein ähnliches Problem, aber nur wenn er bergab fährt, und ich glaube mein Problem ist unabhängig davon.

Würde mich freuen, wenn ihr eure Meinung dazu abgebt und ich danke euch schonmal im Vorraus für eure Vorschläge und Beiträge.

15.05.2009, 14:49 Uhr

Posts: | SMART | Beitrag 2 mal editiert

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Ich bin dem Problem nicht weiters gefolgt durch meinen Megaumbau, aber es ist immernoch da und mittlerweile auch unabhängig von der Strasse. Manchmal stärker, manchmal schwächer, man muss dann den Drehregler kurz mehrmals bewegen, dann gibt er wieder Ruhe. Ich vermute entweder der Lüftermotor bzw. dessen Widerstand oder das Bedienteil hat einen Schuss.

__________________
Unsere Autos

15.05.2009, 16:20 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Morgen,
du meinst also den Drehregler für die Temperatur ?
Ich werd auf jeden Fall mal drauf achten, und sollte sich das mit dem Widerstand bestätigen werde ich mal danach sehen.
Wo sitzt denn der Lüftermotor für die Klimalüftung ?
Meine Vermutung wäre gewesen, dass die Klimaflüssigkeit zu neige geht, ist aber völlig aus der Luft gegriffen, da ich mich nicht so gut auskenne.
Danke für deinen Beitrag :)

17.05.2009, 06:55 Uhr

Posts: | SMART

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Der Lüftermotor sitzt nahe des Innenraumfilters. Einfach im Beifahrerfussraum oben die Abdeckung mit 3 Schrauben lösen und von unten draufschauen, dann siehst Du ihn. Das wars aber leider schon mit dem guten Ratschlag, da ich mir selber bei mir auch nicht sicher bin was es von beiden sein könnte.

__________________
Unsere Autos

17.05.2009, 11:03 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
du kannst auch mal einen Klimakundendienst machen lassen. Dann wird die Klimaanlage neu befüllt und der Druck gemessen. Kostet um die 90,- Euro und schadet auf keinen Fall.
Habe ich auch letztes Jahr machen lassen.

__________________
Gruß

Brovning

17.05.2009, 11:08 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Hab gerade meine Freundin heimgefahren und mein Auto stand seit gestern Abend um 23 Uhr wieder in der Garage, also annähernd 1 Tag.
Gleich nach dem Anlassen gings los mit voller Puste, immer wärmer(siehe weiter unten). Irgendwann meinte ich dann zu ihr, dass sie mal an den Knöpfen rumspielen soll, wie sie lustig ist, siehe da auf einmal wars weg ... Sie hatte den Wahlschalter für die Lüfterstärke auf 5 gedreht und dann auf die Seite etwas draufgedrückt auf der der Strich ist. Eventuell ist da ein Wackler drin in Kombination damit, dass die Klimaflüssigkeit leer ist. Das würde meiner Meinung nach die Problematik erklären.
Ich werde dem potentiellen Wackler leider erst ab Dienstag nachforschen können, aber ich werde mich hier natürlich melden sobald ich etwas Neues weiß.

@ Brovning
Daran hab ich auch schon gedacht, wenn nichts hilft werde ich das mal machen lassen. Ich vermute, dass die Flüssigkeit leer ist, weil er nur noch warm pustet, egal was man anstellt (proportional warm zur Motortemperatur => irgendwas mit der Klima müsste nicht stimmen, denn sie ist an)

Danke euch

17.05.2009, 18:34 Uhr

Posts: | SMART

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Also, ich hab heut mal danach gesehen und es hat sich bestätigt, dass es ein Wackler am Wahlschalter für die Lüftungsstärke ist.
Wer mein Problem hat sollte versuchen den Wahlschalter auf Stellung 5 etwas reinzudrücken, sowie rauszuziehen, so hats bei mir vorläufig funktioniert. Wenn ich die Tage dazu komme mir die Kontakte mal genauer anzusehen, melde ich mich wieder.
Soweit, so gut ;)

19.05.2009, 22:37 Uhr

Posts: | SMART | Beitrag 1 mal editiert

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Probiere ich doch glatt mal aus.

__________________
Unsere Autos

20.05.2009, 10:07 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Sooo , es gibt Neuigkeiten!
Ich habe etwas Zeit gefunden und mich dem Problem angenommen.
Ich habe die Klimaeinheit ausgebaut und geöffnet.
Als fast ausgelernter Systemelektroniker würde ich sagen, dass die Lebensdauer des Potentiometers (siehe Bild im Anhang) überschritten ist (der Schleifer hat schlechten Kontakt => Übergangswiderstand zu hoch). Das Problem wäre dadurch plausibel und einfach zu lösen, ich muss nur an so ein Poti kommen (kein Problem).

Sobald ich wieder was Neues weiß melde ich mich!

(sorry für die schlechte Quali , Handykamera eben)
Dateianhang nur für Mitglieder sichtbar.

23.05.2009, 14:11 Uhr

Posts: | SMART

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
das wäre ja super, wenn das Problem so einfach zu beheben wäre!
Könntest du hierfür bitte eine Anleitung mit ein paar Bildern erstellen, wenn es klappt?

__________________
Gruß

Brovning

23.05.2009, 21:19 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Sollte das klappen mache ich das gerne !
Wer in meiner Nähe wohnt kann dann evtl auch auf meine Fähigkeiten zurückgreifen ;)

23.05.2009, 21:42 Uhr

Posts: | SMART

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Bin sehr gespannt, denn Reutlingen ist ja nicht weit weg, dann komme ich Dich Besuchen, denn mit solchen elektronischen Kleinteilen hab ich es nicht so wirklich von der Fingerfertigkeit her, muss man ja bestimmt auch Auslöten und Einlöten oder?

__________________
Unsere Autos

23.05.2009, 21:47 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Ja nur schnell auslöten und wieder einlöten, ganz easy eigentlich.
Ich hab heut mit meinem Meister geredet und er hält meine Theorie für absolut plausibel und wahrscheinlich. Ich werde jetzt morgen vermutlich in der Mittagspause schnell alles ausbauen und evtl ein neues Poti einbauen. Ich werde dann das Ganze 1 Woche lang testen und sollte das Problem dann weg sein, kann ich eine Umbauanleitung schreiben und jedem weiterhelfen der Unterstützung braucht.
Ich meld mich wieder :duckundweg:

25.05.2009, 16:58 Uhr

Posts: | SMART

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Bin schon sehr gespannt :)

__________________
Unsere Autos

25.05.2009, 18:32 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Sooooo neues Poti ist eingebaut ,Mittagspause musste ausfallen :P.
Bis jetzt ist alles i.O.
Mal ne Woche abwarten und dann kann man denke ich davon ausgehen, dass es am Poti gelegen ist.

27.05.2009, 16:24 Uhr

Posts: | SMART

Slicer
(nicht mehr angemeldet)

Also ich fahr jetzt 4 Tage mit neuem Poti und das Problem trat nicht 1 mal auf. Ich denke das Problem ist gelöst.
:dance2:
spookie wir reden einfach nochmal ;) , nächste Woche habe ich Urlaub, wir müssen sehen wann ich Zeit hab. Komm am besten einfach auf mich zu.

31.05.2009, 17:35 Uhr

Posts: | SMART

spookie

[Moderator]
9.Treffenorganisator
Auto: E320 (w211)

Gebe Dir bescheid, bin die Tage eh noch am Motorraum halb zerlegen und einige Dinge anpassen sowie mehrere Stunden Nachprogrammierung auf dem Prüfstand.

__________________
Unsere Autos

02.06.2009, 00:31 Uhr

Posts: 8774 | Maybach-Klasse

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