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Thema:  SLK 230K: Automatik spinnt
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 Ulrike
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Liebe Gemeinde,
mein SLK mach mir seit einigen Monaten Sorgen, 230 Kompressor (pre-FL), BJ 97, mit 4 Gang (?) Automatik, ca 100.000 km Laufleistung.
Folgende sporadischen Verhaltensmuster kann ich beschreiben:
- Ich fahre auf die Autobahn auf, beschleunige stärker bis stark (kick-down zT, nicht zwangsläufig) auf sagen wir 140 - 180 km/h und nehme dann das Gas weg um mit dem Verkehr zu fließen. Hin und wieder passiert es nun (sowohl mit warmen und kaltem Motor) dass bei gelupftem Gas nun die Automatik völlig wirr in niedrigere Gänge runterschaltet. Als Resultat springt die Drehzahl nach oben, und ich habe zT kurzzeitig (sekundenbruchteile) blockierende Hinterräder. Dies passiert sogar teils doppelt ... ergo 2-maliges herunterschalten mit beschriebenen Symptomen
- Auch ist passiert, dass der Wagen nur wenig bis gar kein Gas annimmt. Soll heißen, ich fahre Landstraße/Autobahn mit niedriger / mittlerer Geschwindigkeit, und der Motor nimmt beim Betätigen des Gas Pedals kein Gas an, oder nur wenig bis zögerlich (zuckeln des Wagens ist die Folge). Ein Ausschalten des Motors mit anschließendem Neustart hat das Problem jedesmal beseitigt.
:hä:
Abgesehen von den beschriebenen Fällen verhält sich das Auto normal, besonders im Stadtverkehr ist mir noch nichts aufgefallen.
Kann sich jemand vorstellen, was hier die Ursache sein kann? Der Wagen war erst vor einigen Monaten bei der Inspektion, hier wurde nichts negatives festgestellt.
Danke für Eure Hilfe. :)
Ulrike
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| 28.05.2009, 17:08 Uhr |
 Posts: 2 | SMART
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Mekkes
[Moderator]
Auto: SLK 200k (r170)
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Hallo Ulrike,
ich hatte auch einen 97er und einen ähnlichen fehler :(
Leider war es sehr gravierend. Ein ct. artikel, ein O-Ring, war kaputt. dadurch drückte das Getriebeöl über den Kabelbaum in das Steuergerät :-( Schau mal, wenn Du die Haube auf machst, neben der Batterie in die große verschraubte Box. Dort findest Du neben dem Modul (SKF) mit dem gaaanz großen Stecker ein kleineres Modul. Hier wird die ganze Sache aufgearbeitet. Wenn hier ein stecker ölig ist, ab in die Werkstatt.
Bei mir war das Modul zum schluss kpl. abgesoffen. So musste das auch noch erstezt werden. Vielleicht hilft bei dir noch das Reinigen des Steckers und ein O-Ring.
Bei mir hats damals glatte 1700€ inkl Modul Kabelbaum etc gekostet :nein:
Also check das mal sonst ab zu DC
__________________
Gruß
Mekkes
http://www.mekkes.de
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| 28.05.2009, 18:17 Uhr |
Posts: 696 | CL AMG-Klasse
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Brovning
[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)
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Hallo Ulrike,
das erste was du mal probieren könntest, wäre der Reset deines Getriebes:
Adaptives Automatikgetriebe
Als nächsten Schritt würde ich das Auslesen des Fehlerspeichers in Angriff nehmen und wenn dort nichts hinterlegt ist, das Getriebeöl wechseln.
EDIT: Da war der Mekkes wohl wieder schneller. Wenn Mekkes das Problem in der Form schon hatte, würde ich zuerst nach dem O-Ring sehen...
__________________
Gruß
Brovning
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| 28.05.2009, 18:20 Uhr |
Posts: 9544 | Maybach-Klasse | Beitrag 3 mal editiert
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Ulrike
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Hallo Ihr Beiden!
Vielen Dakn für die schnelle Antwort. Aber gut hört sich das ja leider nicht an :(
Ich werde am Wochenende mal unter die Motorhaube schauen, vielleicht haben ich ja Glück!
Schönen Abend noch!
Ulrike
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| 28.05.2009, 20:57 Uhr |
Posts: 2 | SMART
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mercedes-350
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Hallo Mekkes,
ich habe ein ähnliches Problem wie hier beschrieben, aber bei
einem SLK 200 Baujahr 1999
ich möchten den oben beschrieben Stecker zur Prüfung gerne abziehen, wie muss das gemacht werden, bzw wie ist der veriegelt.
Bei meinem Wagen funktioniert der Kick Down nicht richtig, Wagen nimmt Kick down an, schaltet aber nicht richtig hoch,
Getiebe reset habe ich durchgeführt.
LG HJ
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| 04.06.2012, 09:21 Uhr |
Posts: 28 | C-Klasse
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mercedes-350
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Hallo Mekkes,
konnte den Stecker lösen, es ist alles trocken ;),
dennoch ist mein kick down problem noch vorhanden.
Es gibt im Forun einige gute Hinweise zu diesem Prob,
es waren aber meistens 230 k betroffen zb verdreckte Schläuche,
gibt es zu diesem Lösungen entsrechende für meinem 200?
Traue mich nicht in eine Werkstatt , da ich eine teure Materialschlecht erwarte.
Jeder Tipp ist willkommen.
LG HJ
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| 04.06.2012, 10:11 Uhr |
Posts: 28 | C-Klasse
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Brovning
[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)
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Hallo,
konntest du dein Problem bereits beheben?
__________________
Gruß
Brovning
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| 16.06.2012, 19:11 Uhr |
Posts: 9544 | Maybach-Klasse
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mercedes-350
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Hallo Brovning,
ich bin nicht sicher, ob ich das Problem mit einem Austausch
aller Kerzenstecker beheben kann.
Am Montag kommen wohl die Teile.
Ich habe inzwischen meinen alten Case wieder geöffnet unter
Kick down slk r170 funktioniert nicht. Dort findest du meine letzten Erkenntnisse, dort werde ich dann auch meine weiteren Arbeiten
Dokumentieren.
LG HJ
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| 17.06.2012, 09:17 Uhr |
Posts: 28 | C-Klasse | Beitrag 1 mal editiert
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| Seiten (1): [1]
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