MB-Treff.de/Forum | G-, GLK-, M- und R-Klasse | Motorwarnleuchte in Orange: Temperatur zu niedrig (Fehler 128)

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Thema: Motorwarnleuchte in Orange: Temperatur zu niedrig (Fehler 128)

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Seiten (1): [1]

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Tag zusammen !
Mein glk bringt die motorlampe in Orange !
Hab mein Diagnosegerät angeschlossen ,
Bringt Fehler 128 , d.h. Temperatur sei zu niedrig !
Wo mißt er diese ?
Unten am Kühler oder am Motor ?
Ich denke das der Sensor Defekt geworden ist !?
Hat jemand auch schon so ein Problem gehabt?
Bj2008.
Hab den Fehler schon gelöscht ,
Kommt aber nach 10 bis 50 km wieder !
MfG

13.05.2014, 13:35 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Capitan-Kriechstrom

15.Treffenorganisator
Auto: CLK63 AMG (c209)

Im kombinnstrument hast du eine temperaturanzeig fùrs kühlwasser. Was sagt den die bei? Verhält die sich normal? Wird der motor warm oder gar zu heiss? Mit diesen universellen diagnose geräten ist das so eine sache. Der fehlertext stimmt nicht immer mit dem fehlercode überein. Es könnte auch die lamdasonde sein....... ich würd bei mb mal den fehlerspeicher auslesen lassen.

__________________
bei mir dreht sich alles um den stern

13.05.2014, 17:23 Uhr

Posts: 1447 | Maybach-Klasse

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Ja,die Temperaturanzeige ist meiner Meinung nach etwas zu
tief .
Also unter 80 grad sehr lange ...
Sie kommt dann schon über 80 grad nach längerer Fahrt ...
Kann auch Einbildung sein,
nachdem ich die Diagnose gelesen habe.
Bei meinem slk hat es schon zuverlässig angezeigt das Diagnosegerät .
Lambdasonde zu mager ..131
Aber natürlich ist mb der einfachste weg ...
Mal sehen
MfG

13.05.2014, 19:40 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
defektes Thermostat?

__________________
Gruß

Brovning

14.05.2014, 07:18 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Tag,nochmal ...
Heute morgen bin ich bei 10 grad Außentemperatur
Nach 20 km auf 70 grad gekommen...
Mein Glk ist ein Benziner ...
Du meinst kleiner Kreis , großer Kreis ....
Das evtl der Thermostat hängt..
Und von Anfang an der große Kreis ...auf ist !
MfG

14.05.2014, 08:17 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Genau. Ich meine, dass das Thermostat nicht mehr schließt oder nicht mehr vollkommen schließt.

__________________
Gruß

Brovning

14.05.2014, 08:28 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Ja, danke .
Da muß ich mal suchen wo der ist beim V6 .
Mal drauf rum kloppen mit dem Gummi Hämmerchen .
Fehler löschen ...
Vielleicht wird es frei !
MfG

14.05.2014, 09:21 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
das sollte an der Vorderseite oben sitzen. Dort wo der Kühlmittelschlauch ist. ;)

Kühlmittel-Temperaturregler ausbauen (M272 im Typ 204, M272, 273 im Typ 207)

Kühlmittel am Kühler ablassen
Linken Motorsaugluftkanal und vordere Motorabdeckung ausbauen
Oberen Kühlmittelschlauch von Kühlmittel-Temperaturregler-Gehäuse abmontieren. Bei Einbau den O-Ring erneuern.
Keilrippenriemen und Umlenkrolle ausbauen
Elektrische Steckverbindung am Kühlmittelthermostat entriegeln und abziehen
Schrauben herausdrehen und Kühlmittel-Temperaturregler-Gehäuse mit Kühlmittel-Temperaturregler aus Steuergehäusedeckel herausziehen. Bei Einbau O-Ring und Dichtung erneuern.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Drehmoment beachten:
Schraube Kühlmittel-Temperaturregler-Gehäuse an Steuergehäusedeckel (M272, M273): 25 Nm

Vorher könntest du jedoch die Funktion noch prüfen:

Keilrippenriemen ausbauen
Elektrische Steckverbindung am Kühlmittelthermostat trennen
Multimeter mit Adapterleitung am Kühlmittelthermostat anschließen
Widerstand messen
Einbau in umgekehrter Reihenfolge

Widerstand bei 20 °C mit M156, M272, M273: 15,2 (+-1,5) Ohm

Falls bei deinem Multimeter noch keine Messnadeln vorhanden sind, hätte die sogar dein Mercedes-Ersatzteilecenter:
A 220 589 00 99 01, Adapterleitung
Ist nur die Frage, ob du die bei einem Elektronikshop nicht günstiger bekommst... :rolleyes:

__________________
Gruß

Brovning

15.05.2014, 08:15 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Danke erstmal ,
Damit hast mir schon sehr geholfen !
Am we werde ich mal messen was der widerstand sagt 😃.

Du hast ja hier sehr gute Kenntnis .
Hast du eigentlich mehr Unterlagen zum glk bzw zum m272 für x204
Ich hätte gerne ein "jetzt helfe ich mir selbst " Buch,
aber das gibt es ja für nen glk nicht !
Gibt es ein Mercedes Handbuch oder so etwas ähnliches ?
MfG

15.05.2014, 08:52 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Zitat:
Original von slk200k:
Ich hätte gerne ein "jetzt helfe ich mir selbst " Buch,
aber das gibt es ja für nen glk nicht !
Gibt es ein Mercedes Handbuch oder so etwas ähnliches ?

Leider nein.

__________________
Gruß

Brovning

15.05.2014, 14:14 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

Capitan-Kriechstrom

15.Treffenorganisator
Auto: CLK63 AMG (c209)

Dann müssten das zwei verschiedene Fehler sein. Wenn das thermostat hängt und der Motor nur schlecht warm wird, wird kein Fehler abgelegt.
Es wäre auch möglich das es die lamdasonde ist. Die lamdsonde hat auch eine heitzung und diese kann auch kaputt gehen und das ist ein anderer fehlercode also Gemisch zu mager.

__________________
bei mir dreht sich alles um den stern

16.05.2014, 06:48 Uhr

Posts: 1447 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Tag zusammen,
Ja ,es ist der elektronische Temperaturfühler.
Brovning 10 Punkte :-),danke
Dadurch das er elektronisch ist meldet er einen Fehler in der Motordiagnose...

MfZ

28.05.2014, 11:32 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse | Beitrag 1 mal editiert

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
freut mich, dass du den Fehler gefunden hast! :top:

__________________
Gruß

Brovning

02.06.2014, 10:29 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse

slk200k

Auto: GLK 280 (x204)

Tag brovning !

Weißt du was das Bauteil kostet ?
Gibt es ne Nummer ?
Ist ein ntc oder ptc widerstand ?
Weißt du wieviel Ohm er bei 80 grad haben sollte ?
Ich würde gerne selber was basteln ...
Paar Ohm in Reihe hängen so das die Temperatur schneller steigt...
Das die Diagnose Lampe nicht mehr losgeht .
Mal sehen ...
Denn die Temperaturanzeige geht ja ,
Sie braucht nur zu lange bis auf 80 grad ...
Deswegen der Fehler :-(

04.06.2014, 21:52 Uhr

Posts: 74 | E-Klasse

Brovning

[Administrator]
4.+24.+33.Treffenorganis.
Auto: E300de (w213)

Hallo,
ich glaube das sollten folgende Nummern sein:
A 004 153 97 28 ersetzt durch A 000 905 06 00: bis Motor 32092417 13.03.2013
A 099 905 37 00: ab Motor 32092418 13.03.2013

Wegen den 11,- Euro musst du nicht basteln. :ja:

__________________
Gruß

Brovning

05.06.2014, 08:00 Uhr

Posts: 9544 | Maybach-Klasse | Beitrag 1 mal editiert

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