SBC Serviceschwelle erreicht -- MB-Treff.de/Forum

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Geschrieben von mercedes320 am 24.04.2012, 19:21 Uhr:

Hallo,

wollte mal fragen was hat es auf sich mit der SBC Serviceschwelle?

Meldung im KI: Service Bremse Werkstatt aufsuchen.

Ergebnis beim :) Hydraulikeinheit SBC verschlissen.
Fahrzeug Verkehrsunsicher

Kostenpunkt ca. 1800 € ohne Kulanz.

hat es auch schon jemand erlebt bzw. getauscht?

Geschrieben von Reussi am 24.04.2012, 19:50 Uhr:

:grübel:Wie viele Km Hat den deiner so Runter? Ich habe es von meinem Kumpel gehört das es bei beiden Taxen schon war, aber jeweils zwischen 600 000 und 700 000 Km, und beide wurden auf Kulanz getauscht. Da auf der SBC Bremse angeblich Lebenslange Garantie ist wegen der "Angeblichen Probleme der Bremse" ?(

Geschrieben von Capitan-Kriechstrom am 24.04.2012, 21:18 Uhr:

die kulanz tritt auch nur in kraft wenn alle assysten bei mercedes durchgeführt worden.
ist bei dir der fall eingetretten?

Geschrieben von spookie am 25.04.2012, 08:25 Uhr:

Ich habe derzeit dasselbe Problem und morgen meinen SBC Termin zum Wechsel der Einheit nach 134 tsd km. Der Lebenszyklus ist erreicht steht im Fehlerspeicher.

Da mein Vorbesitzer genau den letzten Service nicht bei MB hat machen lassen, bekomme ich nur 50% Kulanz auf Material und Lohn, mehr ist nicht mehr drin. Ansonsten wären es 100%.

Kosten für das Teil selbst ca. 500 Euro.
Kosten für Lohn inkl. Bremsflüssigkeit die da glaube ich auch gewechselt werden muss kann ich Dir morgen Abend sehr genau sagen.

Selbst ein "Entscheider", also ein Mensch, den man nach der automatisierten Anfrage beim Händler gefragt hat, konnte nicht mehr als 50% bei mir geben. ;(

Zur lebenslangen Garantie habe ich aber auch schon gehört, dass diese Einheit nur 1x auf Kulanz gewechselt wird, wer dann irgendwann eine zweite braucht und bei weit über 200 tsd km ist, der bekommt dann angeblich keine Kulanz mehr. Die erste ist aber auf jeden Fall, egal wieviele km, kulanzwürdig.

Geschrieben von mercedes320 am 26.04.2012, 13:33 Uhr:

meiner hat 125 Tkm ist von 2002. finde sowas von einem Mercedes sehr sehr schwach...
Also kann mann mit rechnen in 10 Jahren die Einheit wider zu tauschen???

Sbc hold Funktion nicht vorhanden, da angeblich die Einheit sie nicht unerstützt.

Geschrieben von spookie am 26.04.2012, 14:00 Uhr:

Die SBC Hold habe ich, nutze sie extrem gerne jeden Tag. Der Wagen ist von Mitte 2003. Soweit ich weiss, konnte man die Funktion im System abschalten, ob das bei Dir der Fall ist weiss ich nicht. Es scheiden sich auch die Geister, ob es an einem bestimmten Baujahr andere Module gab, die neueren die die SBC-H hatten und die älteren nicht. Da Du nun aber sowieso wohl auch fällig sein wirst mit dem Wechsel, sollte die Funktion nachher vorhanden sein.

Heute Abend bekomme ich ihn repariert zurück samt Rechnung, bin gespannt.

Ein häufiges Problem ist das Wählhebelmodul, was bei vielen gewechselt wurde, die die SBC-H hatten, sie aber auf einmal nicht mehr gegangen ist.

Geschrieben von Capitan-Kriechstrom am 26.04.2012, 20:53 Uhr:

@mercedes320

wurden bei deinem wagen alle assysten bei mercedes durchgefürt? auch immer in der richtigen reihnfolge samt zusatzarbeiten?

Geschrieben von spookie am 27.04.2012, 18:58 Uhr:

Alles zusammen mit 50% Kulanz und der zwingend neuen Bremsflüssigkeit und ohne Rabatte sinds bei mir nun 868,60 Euronen geworden. Da machte mein Konto einen schönen Satz nach unten. ;(

Geschrieben von am 07.07.2014, 20:29 Uhr:

Hallo zusammen,

habe bei meinem E200 CDI nun auch den Punkt erreicht, wo die SBC- Einheit fällig ist.
180tkm BJ.Ende 2003
Laut MB keine Kulanzübernahme, Kosten ca.2000€

Ist das Wirklich so, das man die erste Einheit auf Kulanz bekommt, unabhängig davon, ob scheckheftgepflegt oder nicht?
Weiß jemand genaueres darüber?

Geschrieben von spookie am 08.07.2014, 12:40 Uhr:

Im Internet findet sich kiloweise eine Antwort darauf. Man bekommt 100% Kulanz für die SBC, wenn man ein 100% Scheckheft durch MB vorweisen kann. Fehlt der eine oder andere Service, rechnet sich die Kulanz runter (siehe weiter oben). Hat man überhaupt keine MB Service mehr drin außer vielleicht die ersten 1-2, dann können sie die Kulanz ablehnen.

Sofern bei Dir nicht letzteres der Fall ist, probiere es bei einem anderen MB Händler oder Niederlassung, anfragen kostet nichts. Entscheiden ob Kulanz erfolgt tut das Werk, nicht der Händler. Der Händler stellt den Antrag. Du kannst noch beifügen, dass ein "Entscheider" mit rein genommen werden soll, das ist dann ein Mensch der evtl. etwas mehr raus rückt als die Standardkulanzabwicklung ausgibt.

Es gibt mittlerweile auch Alternativen, hab ich bei ebay gesehen. Die setzen die Einheit zurück, so dass sie wieder arbeiten kann. Ist erheblich günstiger bevor man die vollen Kosten selbst trägt. Erfahrungen hierzu hab ich aber keine, auch nicht was diese Firmen genau damit machen.

Geschrieben von am 08.07.2014, 19:08 Uhr:

Danke.
Hatte mich auch schon gefragt, ob man die Einheit nicht zurücksetzen kann, jedoch rät die Werkstatt davon ab.
Werde mal beim nächsten MB anfragen bezüglich der Kulanz.
Beim Ersten MB wurde mir gesagt, Kulanz bis 10 Jahre.
Meiner ist jetzt 10 1/2 Jahre.

Mal schaun, was bei rumm kommt.

Geschrieben von spookie am 09.07.2014, 20:48 Uhr:

Kulanz ist keine Frage der Jahre, das machen alle anders. Egal ob nun Kulanz vom Werk oder vom Händler,

Bei der SBC geht es über 10 Jahre hinaus, weil die wissen was sie damals getan haben =)

Geschrieben von am 16.07.2014, 16:01 Uhr:

In meinem Fall gibts nun keine Kulanz.

Gibt es nicht eine Firma, die diese Geräte instandsetzt?

Geschrieben von spookie am 16.07.2014, 17:32 Uhr:

Schau mal bei eBay, da gibt's diverse Anbieter.

Geschrieben von Underground1 am 05.09.2014, 20:57 Uhr:

Hi!

also es ist so:
die SBC Bremse ist genial, aber es gibt etwas was Intern in der SBC Einheit verbaut ist und verschleißt.
Das sind die Kohlen, deshalb wurden damals alle 211 und 230èr "zurück" gerufen oder eine KDM "Kundendienstmaßnahme" während der Inspektion durchgeführt.

Da wurde eine Zähler in das SBC Steuergerät programmiert, dieser Zähler zählt die Bremsvorgänge.

Wenn eine ganz große Anzahl von Bremsungen erreicht ist, sind rechnerisch die Kohlen verschlissen.
Man läuft Gefahr das die SBC Einheit dank der verschlissenen Kohlen keinen Bremsdruck mehr aufbauen kann.
Dieses kann jetzt oder morgen plötzlich passieren. Deshalb gibt es diesen "Zähler".

Wenn man jetzt zu einem "Hinterhof" Tuner/Tacho Zurückdreher hinfährt setzt er für ca. 200 Euro nur diesen Zähler zurück.
Natürlich ohne die Kohlen zu erneuern.

Wer gerne ohne Bremsdruck fahren möchte der soll es machen und mir mal in den Wagen fahren oder mein Kinder überfahren.
Dann Gnade Gott
:motz: :nein:

Also bitte erst richtig informieren und dann handeln.
Klar ist es ein Haufen Geld aber frage mal bei VW/BMW/Audi ob du nach 10-12 Jahre noch eine ABS Einheit kostenlos oder mit Kulanz bekommst.
Da ist nach max. 3 Jahren Schluss.
Und eine Lebenslange Garantie gibt und gab es auf die SBC Einheit noch nie.

Und warum sollte Mercedes die "ATU Kunden" mit kostenlosen SBC Einheiten belohnen? Dann doch lieber die Leute die das Geld bei Mercedes lassen.

So genug erzählt

:schraub:

Geschrieben von spookie am 05.09.2014, 22:46 Uhr:

Im Maybach hat keiner nach der Bremse geschrien, ebensowenig weiß kaum einer dass im Toyota Estima, Ford Escape und im Prius II eine ähnliche Bremse lief - nur dort hat die Presse nicht so viel Wirbel gemacht damals - heute wäre das anders.

Abklären mit einer Firma. Wenn die die Einheit nicht nur zurück setzt sondern instand setzt, geht das bestimmt auch. Ich wollte 2012 keine Experimente treiben, daher nahm ich die Kosten in Kauf und hab seitdem Ruhe. Ich denke ich würde wieder eine neue Einheit nehmen wenn es in 10 Jahren nochmal kommt =)

P.S.: Wer mehr Technik zur SBC will:
http://www.hehlhans.de/sl55amg-sbc.htm

Geschrieben von seagate am 07.10.2014, 11:08 Uhr:

Hallo,
ich bin letzte Woche bei meinem =) gewesen und habe ihn
gefragt wegen der SBC Einheit wenn die Serviceschwelle kommen sollte bei mir.
Er meinte,die setzten die SBC wieder instand ohne gleich die ganze Einheit zu tauschen,das war mal aber MB hätte auch dazu gelernt.

Habe aber jetzt nicht nach dem Preis gefragt.

Geschrieben von Underground1 am 07.10.2014, 11:17 Uhr:

Hi.
Also Benz repariert da nix.
Da warst du wohl in einer freien Werkstatt.
Oder dein mercedes Partner schickt das zu einer fremden Werkstatt.

Denn mercedes tauscht dann immer die ganze Einheit.

Gruß

Geschrieben von seagate am 07.10.2014, 11:29 Uhr:

Ich war bei MB aber kann natürlich sein,das die es
woanders machen lassen.
Trotzdem ist es immerhin ein Aussage und ich hoffe,das ich diese nicht so schnell in Anspruch nehmen muss ;)

Gruß

Geschrieben von spookie am 07.10.2014, 12:11 Uhr:

Glaube kaum dass das Werk ein Risiko eingeht und dem Händler eine Freigabe zur Aufbereitung - oder was auch immer da gemacht wird - gibt bei der Vergangenheit in der Presse mit der Bremse. Das wäre dann eher ein Alleingang von dem Händler.

Die meisten setzen nur den Zähler zurück, wird hier was anderes gemacht?

Geschrieben von Underground1 am 07.10.2014, 12:24 Uhr:

Hi!
da wirst du wohl leider Recht haben.

der Händler geht damit ein hohes Risiko ein.

Zumal es ein Sicherheitsbauteil ist.

Aber na ja, *Geiz ist Geil* <img src="http://www.mb-treff.de/forum/images/smilies/extra/shit.gif" alt=":shit:"> auf die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer.
;( 8o

Geschrieben von wittig am 02.04.2015, 16:34 Uhr:

Hi. Gleich vorweg, ich bin neu hier und habe mich extra zu diesem Thema registriert. Also ich habe das selbe problem vor knapp einem Jahr gehabt. Ich habe die SBC Einheit zurückgesetzt! Denn wenn man es mal logisch sieht, ist das ganze nur eine abzocke!!! Bei einer SBC Einheit wird Jeder Aktor durch einen Sensor permanent überprüft, und wenn wirklich ein schwellwert erreicht wird, dann setzt er auch einen Fehler dazu. Also wenn jemand eine Frage dazu hat, stehe ich euch gerne zu Verfügung... :top:

Geschrieben von spookie am 03.04.2015, 00:59 Uhr:

Hast Du den Beitrag von Underground1 gelesen, der erklärt hat, was da gemacht wird? Einfach nur per Software zurücksetzen ist fahrlässig.

Ich bin hier vielleicht auch anders gestrickt als andere: Reifen und Sicherheitsbauteile sind nicht dazu da, günstig ersetzt zu werden, da braucht man schon was richtiges. Und mir ist mein Leben und das von anderen ehrlich gesagt wichtiger, als die Knete, die ich für die neue Einheit hinlegen musste. Ein gutes Gefühl ist unbezahlbar.

Geschrieben von wittig am 03.04.2015, 10:41 Uhr:

Das sehe ich keineswegs anders!!! Ich gebe auch lieber mehr Geld aus , als zu wenig. Doch auch nur, wenn es auch Sinn macht. Und dabei macht es keinen Sinn, nicht weil es kein wichtiges Bauteil ist sondern weil wie gesagt alles an diesem System doppelt und dreifach überwacht wird. Ich bin gelernter Mechatroniker und habe keineswegs ein schlechtes Gewissen! Wenn ich dir mal ein sehr gutes Beispiel geben darf... Deine Scheibenwischer machst auch erst neu wenn sie nicht mehr richtig wischen, und nicht wenn es dir zwei gelbe Punkte sagen oder!? Ähnlich ist es dort auch, nur das dir das System Fehler rausschmeissen würde, wenn wirklich etwas mit dem System nicht stimmt. :top:

Übrigens wurde diese Service Schwelle vom freundlichen eingeführt und nicht vom Hersteller Bosch verlangt...

Geschrieben von spookie am 04.04.2015, 05:20 Uhr:

Ist doch nachvollziehbar, dass es von MB eingeführt wurde - die werden auch dafür haftbar gemacht in der Presse, da sie verpflichtet sind, Zuliefererteile im Griff zu haben. Bosch wurde nachher zwar in die Pflicht genommen, aber wer spricht denn wenn er etwas zur SBC hört von Bosch? Keiner oder? Siehste ;)

Geschrieben von Igor am 16.04.2015, 21:21 Uhr:

Zitat:
Original von spookie:
Alles zusammen mit 50% Kulanz und der zwingend neuen Bremsflüssigkeit und ohne Rabatte sinds bei mir nun 868,60 Euronen geworden. Da machte mein Konto einen schönen Satz nach unten. ;(

Das wäre ja noch ok, die mb hat mir ein tolles Angebot gemacht 2700€!!! Frechheit. Der Wagen hat gerade mal 100000 km runter und keine Kulanz. Werde noch bei anderen Mercedes Anfragen. Die letzten zwei service wurden nicht bei mb gemacht, dennoch etwas Kulanz wäre schön in Ordnung. Oder auch ein Angebot von 1600€ wie mir schon mal gemacht wurde. Dieser mb hat mich als Kunden verloren. X(

Geschrieben von spookie am 16.04.2015, 22:49 Uhr:

Das ist ein heftiger Preis, den würde ich auch nicht bezahlen wollen.

Man müsste mal recherchieren, was beim Aufbereiten der Einheit gemacht wird. Nur den Zähler zurücksetzen wie es viele tun halte ich für fahrlässig und gefährlich - der hat ja sicherlich seinen Sinn gehabt. Wenn hier hingegen eine Spule oder irgendwas darin getauscht wird, dann wäre das eine echte Alternative.

Geschrieben von Igor am 04.06.2015, 11:06 Uhr:

Hätte da eine Frage, wenn ich die sbc 004 habe, wird beim Austausch der sbc wieder 004 verbaut oder kann auch andere z.b. 009 verbaut werden?

Geschrieben von spookie am 04.06.2015, 13:35 Uhr:

Es wird stets bei Mercedes die letztmögliche Variante eingebaut, da kommt kein alter Kram der schon überarbeitet wurde. Wird dann eine 009 sein.

Geschrieben von wittig am 04.06.2015, 13:36 Uhr:

Hallo Igor. Die 00... Nr. Sagt nur was über die aktualität der Einheit aus. Theoretisch passen alle!
Es gibt 2 unterschiedliche SBC-Systeme:
- SBC 1.0, die bis 2004 eingebaut wurde
- SBC 1.2, die ab MJ2005 eingesetzt wurde bis zur Modellpflege.

Die Systeme unterscheiden sich und die Teilenummern in die ersetzt wurde unterscheiden sich daher auch.

SBC 1.0 (Code 802/803/804):
- A005 431 71 12
- A005 431 97 12
- A008 431 98 12
- A005 431 79 12
- A005 431 96 12
- A008 431 38 12
- A008 431 37 12
- A009 431 25 12

SBC 1.2 Code 805/806):
- A005 431 81 12
- A005 431 73 12
- A008 431 39 12
- A009 431 27 12

Die SBC-Einheiten haben sich im W211 nicht in A008, oder A009-Teilenummern ersetzt. Die im W211 gültigen Nummern haben sich im R230 in die entsprechenden A008, bzw A009-Nummern ersetzt.
Aber denk bitte dararn, dass du sie nicht einfach gegeneinander tauschen kannst, da sie auf das jeweilige Fahrzeug neu programmiert werden muss. Grüße

Geschrieben von Igor am 05.06.2015, 07:43 Uhr:

Vielen Dank für eure Antworten

Geschrieben von S211-Mainz am 06.08.2015, 03:07 Uhr:

Zitat:
Original von Igor:
Vielen Dank für eure Antworten

Hallo Igor

Bin neu hier
Habe ich vorm Kurze ein S211 Mercedes gekauft ende 2004! das Auto ist top!
2 Hand Scheckheft.. Km stand 116000...
will nach Türkei fahren.. habe ein Problem mit SBC-Hold funktioniert nicht :(
Es gibt ja kiloweise Infos über SBC Mein frage ist

1. Kann mir das SBC plötzlich ausfallen?
2. Habe ein SBC mit MB NR. A005 431 72 12 Q1 (sind die schlecht?, alt oder neu?) mus ich sorgen machen
3. Habe ein kleine Grüner Punkt im SBC Gehäuser
4. MB gibt mir kein Infos weil das Auto nicht in Mainz Scheckheft ist.
5. Wenn es Plötzlich SBC ausfällt habe ich noch Über haubt noch ein Bremsen zum Halten ?( (NOTBREMSE) ! ! (hab gelesen das sie plötzlich ausfallen im KL Rot angeseiht)

6. Ich weis es nicht Ob der Vor Besitzer beim Rückrufaktion teil genommen hat
Rechnung hab ich nicht aber bis zum 1112000 km Beim MB Scheckheft gefleckt ist.

Das Ganze hab ich erst erfahren wie ich nach dem Ich S211 Gekauft hab mit dem
SBC, Mopf und vorm Mopf:( Grüner punkt Im sbc u.s.w..

Ich würde mich freuen über diesen Antworten .
Dankeschön im Vorras

Gruß aus Mainz

Geschrieben von spookie am 06.08.2015, 11:45 Uhr:

Hier nochmal die Antwort, die ich Dir auch per Email schickte:

Die SBC-H funktioniert dann nicht, wenn Fehler beim ESP oder Airbag vorliegen, zu wenig Getriebeöl eingefüllt ist oder falls das Wählhebelmodul defekt ist. Hier müsste man mal eine Diagnose bei MB oder bei jemandem mit der Star Diagnose privat machen lassen, um zu sehen, ob etwas im Fehlerspeicher drin steht.

1. Nein, das passiert nicht mehr. Es gab diverse Software Updates über die Jahre, die Bremse ist heute sicher und zuverlässig. Wenn etwas damit sein sollte und es ist ernst, dann wird das Display rot und zeigt Dir an, sofort anzuhalten. In dem Moment tut die Bremse noch. Sollte das eintreten, was damals in der Presse kam, dass sie ausfällt und man ohne Bremsverstärker bremsen muss (also richtig reintreten wie früher), dann wird dies im Display anzeigt ala SBC inaktiv oder schwächere Bremswirkung. Ohne Vorwarnung kommt es nicht.
2. 005 ist schon eine etwas neuere, es wird sehr viel über die Nummern im Internet geschrieben, letztendlich ist jede neuere Nummer eine Weiterentwicklung von Bosch und besser, heißt aber nicht dass die 005 schlecht ist. Man kann mit der Star Diagnose auch die Bremszyklen auslesen, die die SBC schon geleistet hat. Damit kann man zwar nicht genau sagen wie lange sie noch hält, aber man hat schon mal einen Wert, um zu sehen, ob die noch bei z.B. 100.000 oder 200.000 und drüber ist.
3. Hat nichts zu bedeuten, machen manche Autohäuser aus irgendwelchen Gründen.
4. Auslesen würden sie sicherlich nur dürfte es mit Kulanz dann schlecht aussehen bei dem Alter. Ich hab meinen 2012 gekauft, damals hatte er MB Stempel im Scheckheft bis auf 2x fremde Werkstätten. Damit hat es noch 50% Kulanz gegeben. Die Kulanz muss der MB Händler beantragen, im schlimmsten Fall gibt es nichts.
5. Siehe oben. Die SBC ist der Bremskraftverstärker. Ohne diesen bremst man wie in den 80ern/90ern, nur kennt das heute kaum noch einer. Ich hatte mal einen 210er damals gefahren, bei dem der Verstärker ausfiel. Man musste ordentlich rein treten, aber man kann immer Bremsen. Nur halt mit verlängertem Bremsweg.
6. Welche Rückrufaktionen es gab weiß ich nicht, aber bei dem km Stand sind alle Arbeiten schon durchgeführt worden. Was später kam war ein Update am Batteriesteuergerät, ich tippe drauf er hatte dies aber schon bekommen.